Na parkovacím místě musí být úroveň výměny vzduchu zvláštní. Je navržen tak, aby zajistil, že vzduch v místnosti je vhodný pro lidi k dýchání, a odstranit toxické a agresivní výpary, vyrobený automobilem. Je také zaměřena na regulace vlhkosti vzduchu. Během zimní sezóny se na vložkách blatníků, spodku a kolech vozu hromadí obrovské množství sněhu. Ta následně taje a tím vzniká vlhkost ve vzduchu blížící se 100 %. Také se v nich hromadí obrovské množství činidel určených k zamezení námrazy na silnicích. A tato činidla patří k chemicky aktivním látkám. Všechny tyto faktory tvoří na kovu chemicky aktivní roztoky. Ty zase ovlivňují lakování vozu. Takže tam, kde jsou na voze třísky a praskliny, se tvoří koroze a náhradní díly rychle zastarávají.

Garážové větrání má následující funkce. Především pomáhá zajistit normální složení vzduchu v garáži, sklepě nebo sklepě. Navíc se přes něj z garáže odvádí přebytečná vodní pára a karoserie rychleji vysychá. Také přes něj unikají všechny toxické výpary a výfukové plyny. Pokud chcete, aby ventilace ve vaší garáži skutečně fungovala, musíte ji správně a kvalifikovaně nainstalovat. Jen tak se zbavíte většiny negativních faktorů.

Jaký ventilační systém je pro garáž nejlepší?

Pro garáž se nejlépe hodí následující ventilační systémy: přirozené, kombinované и nucený.

  1. V prvním případě dochází k pohybu vzduchu nezávisle, aniž by k tomu přispívaly nějaké mechanismy.
  2. Ve druhém případě dochází k samostatnému pouze proudění vzduchu. Vzduch je odsáván pomocí speciálního ventilátoru.

Pokud jde o systém nuceného (neboli mechanického) větrání, skládá se ze dvou ventilátorů. Jeden z nich vytahuje vzduch, druhý přitahuje. První dva systémy jsou nejlepší volbou pro ty garáže, které nemají topení. Kombinovaný systém je navíc považován za kvalitnější a efektivnější, protože k odsávání vzduchu využívá speciální ventilátor. V tomto případě se frekvence výměny vzduchu vyskytuje neustále v rozumných mezích. Pokud je garáž vytápěná, pak teplota vzduchu uvnitř a venku neodpovídá. Aby se vzduch ohříval zvenčí, musí být veden topnou spirálou instalovanou v přívodním ventilátoru. Zde by bylo zcela oprávněné použít systém nuceného větrání.

Jak vzniká přirozené větrání?

Chcete-li jej vytvořit, budete muset udělat vstupní otvor ve spodní části budovy garáže. Nejlepší je to udělat z návětrné strany. Výška značky plánovací podlahy od spodního okraje by měla být asi 10 centimetrů. Vstupní žlab lze vyrobit ve tvaru písmene L s vestavěnou mřížkou-žaluzie nahoře. Je bezpodmínečně nutné použít lamelovou mřížku, protože vám umožní regulovat přívod požadovaného množství vzduchu. Ve střeše garáže jsou vytvořeny otvory pro kapotu. Je v nich umístěno potrubí tak, aby bylo přibližně o půl metru vyšší než střecha garáže. Nahoře je pokryta houbou, aby se přes ni nedostaly srážky do garáže. Můžete také nainstalovat běžný deflektor. Protože u tohoto systému je rozdíl mezi úrovní výfukového a přívodního otvoru, proud vzduchu se pohybuje přesně od místa přítoku k místu výtlaku. Pokud bude foukat byť jen mírný vítr, bude systém fungovat ještě efektivněji.

ČTĚTE VÍCE
Jaké druhy šťovíku existují?

Chcete-li určit velikost otvorů, postupujte podle těchto tipů. Za prvé, velikost výfukového otvoru by měla být přibližně dvakrát až třikrát menší než přívodní otvor. Na jeden metr krychlový prostoru by měl být průměr výfukového potrubí 15 mm. Pokud tedy například vaše garáž měří 4x6x2.5 m, pak je objem vzduchu v garáži 60 metrů krychlových. Potom by plocha výfukového otvoru měla být 106.2 centimetrů čtverečních a plocha otvoru pro přívod vzduchu by měla být 318,6 centimetrů čtverečních. Pokud je vstupní otvor pravoúhlý, to znamená, že strany by se měly rovnat 11 a 30 centimetrům. A pokud je výfukový otvor kulatý, pak by jeho průměr měl být 118 mm.

S kombinovaným větráním Na výfukových otvorech je umístěn speciální ventilátor. Nemusí být výkonný – 1 kW bude více než dostačující. Přívodní otvor je vyroben stejně jako u předchozí verze. Otvor pro digestoř lze umístit jak na střechu, tak i do stěny garáže. Během chladného období ventilátor nefunguje vždy, od té doby může být vzduch v místnosti podchlazený.

U druhého typu ventilace jsou ventilátory umístěny na obou otvorech. V napájecím systému musí mít ventilátor přívod vzduchu a filtr. Je také nutné nainstalovat ohřívač, který bude ohřívat přiváděný vzduch. Tento typ systému je užitečný pro vytápěné garáže.

Každá garáž by měla mít nějaký druh ventilačního systému.

  • Za prvé, vytvoří podmínky pro pohodlný pobyt v garáži.
  • Za druhé prodlouží životnost vozu. Koneckonců, budete muset vynaložit mnohem více peněz na opravy automobilů než na instalaci ventilačního systému.