Nemá motor vaší sekačky na trávu, sněhové frézy nebo venkovního elektrického zařízení jiskru? Podle této příručky otestujte zapalovací systém, včetně cívky, modulu a relé, abyste zjistili případné problémy a odstranili je.
Pokud znáte svůj konkrétní problém, přejděte do části, kde najdete podrobné pokyny.
OPATRNĚ! Před nastartováním, provozem nebo servisem motoru nebo zařízení si vždy přečtěte návod(y) k motoru a vybavení, abyste předešli zranění osob nebo škodám na majetku. Pokud si nejste jisti jakýmkoli postupem nebo máte další otázky, navštivte svého autorizovaného prodejce nebo kontaktujte společnost Briggs & Stratton. Najděte všechna varování před nebezpečím motoru
Jak fungují zapalovací systémy v malých motorech a sekačkách na trávu?
Zapalovací systém je startovací systém vašeho malého motoru. Pokud nastartujete motor pomocí kabelu nebo klíče na elektrickém startéru, spoléháte se na to, že zapalovací systém vytvoří jiskru ve spalovací komoře.
Malé součásti systému zapalování motoru
- Setrvačník s magnety
- Kotva nebo kotva
- Startování tlačítkem nebo kabelem (v závislosti na typu motoru)
- Kabel zapalovací svíčky
- Zapalovací svíčky
Když nastartujete sekačku nebo malý motor, otočíte setrvačník a jeho magnety projdou cívkou (nebo kotvou). To vytváří jiskru. Systém zapalování upravuje časování tak, aby jiskra zapálila směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře, když dosáhne maximální komprese v každém cyklu motoru, čímž se maximalizuje výkon motoru.
Jakmile motor běží, setrvačník se dále točí, magnety pokračují v průchodu cívkou a zapalovací svíčka nadále produkuje jiskru s určitou frekvencí.
Typy zapalovacích systémů
- Solid State Systems. Jedná se o modernější systémy. Používají malý tranzistor v cívce nebo kotvě, který dokončuje elektrický obvod, který prochází drátem zapalovací svíčky k zapalovací svíčce (svíčkám).
- Systémy s jističi. Používají se v motorech vyrobených před rokem 1980. Tyto systémy používají mechanický spínač místo tranzistoru k dokončení elektrického obvodu použitého k vytvoření jiskry.
Běžné problémy se setrvačníkem
Pokud se potýkáte s problémy se zapalováním, to je nejčastěji spojováno s ustřiženým klíčem setrvačníku. Můžete také zkontrolovat magnety setrvačníku pro případné problémy.
Informace o tomto naleznete na stránce Časté dotazy týkající se kontroly setrvačníku a klíče.
Běžné problémy se zapalovacími svíčkami
- Požadovaná vzdálenost a napětí zapalovací svíčky se mohou lišit v závislosti na teplotě, nadmořské výšce a nastavení motoru.
- Staré, poškozené nebo špinavé zapalovací svíčky mohou také vyžadovat servis nebo výměnu.
Jak zkontrolovat zapalovací cívku v malém motoru
Upozornění na nebezpečí:
Při pokusu o nastartování motoru nebo zařízení se vyhněte rotujícím, pohyblivým dílům nebo jiným nebezpečným oblastem.
Cívka se pravděpodobně nejsnáze testuje, takže je to první věc, kterou byste měli zkontrolovat při odstraňování problémů se zapalovacím systémem.
Kontrola cívky nebo kotvy
- Krok 1: Připojte jeden konec indikátoru zapalovací svíčky (P/N 19368) ke kabelu zapalování a druhý konec k hlavě válců, jak je znázorněno níže.
- Krok 2: Rychle otáčejte setrvačníkem (alespoň 350 otáček za minutu) a sledujte, zda se v okénku indikátoru neobjeví jiskra.
Pokud se v mezeře indikátoru objeví jiskra, zapalovací cívka funguje normálně. Pokud ne, je třeba jej vyměnit.
Zastavuje se motor za chodu? Nainstalujte indikátor mezi kabel zapalování a zapalovací svíčku a nastartujte motor. Když se zastaví, sledujte okno.
Časté chyby při kontrole cívek
- Nezapomeňte odpojit cívku od kabelového svazku zařízení i kabelového svazku motoru a použijte indikátor zapalovací svíčky. Mnoho techniků omylem vymění servisní cívku, protože zemnící vodič cívky je zkratován na kus plechu.
- NEPŘIPOJUJTE indikátor k zapalovací svíčce, abyste to zkontrolovali. To může nastartovat motor. Bez nainstalovaného zemnícího vodiče jej nebudete moci vypnout.
Výměna zapalovacích cívek nebo armatur
Kotva zapalování musí být instalována v přesné vzdálenosti od setrvačníku. Váš návod na opravu motoru vám řekne správnou vůli pro váš motor. Standardní rozsahy vůle kotvy jsou 0,006 – 0,010″ a 0,010 – 0,014.” Kotvy jsou často vybaveny podložkami, které usnadňují vůli. Dobře fungují i indexové karty vhodné tloušťky.
- Odpojte kabel zapalovací svíčky a zajistěte jej, vyjměte baterie, pokud jsou nainstalovány.
- Odšroubujte upevňovací šrouby staré zapalovací cívky (kotvy).
Zima konečně pominula a vy můžete začít přemýšlet, jak svou zahradu vrátit do jara a léta. Jako odpovědný vlastník se rozhodnete zkontrolovat, zda je vaše sekačka v dobrém provozním stavu, než ji začnete používat. Pokud vaše sekačka nemá jiskru, může to být pouze jeden ze čtyř problémů. Zapalovací svíčka je poškozená nebo vadná, vysokonapěťový vodič spojující zapalovací svíčku se systémem zapalování je vadný, spínač start/stop nefunguje nebo je problém se systémem zapalování. Doplníte palivo do sekačky na trávu a zkontrolujete, zda jsou nože dostatečně dobré, aby zajistily dobrý řez pro příští sezónu. Až budete připraveni, nastavíte sytič, zatáhnete za kabel, zatáhněte za šňůrua zatáhněte za šňůru. Namáháte svou trpělivost a záda, posadíte se a přemýšlíte, co by mohlo být špatně.
Jak opravit sekačku bez jiskry?
- palivo
- vzduchu
- Zapalování
Pokud některý z nich chybí nebo je dodáván do válce v nesprávném pořadí, motor nenastartuje.
Stručně řečeno, toto jsou faktory, které by měl mechanik zkontrolovat, aby zjistil příčinu problému.
V tomto článku to budeme předpokládat problémy s palivem a vzduchem byly vyloučeny a test ukázal, že v sekačce není žádná jiskra.
Pro nastartování motoru potřebujete, aby zapalovací systém dodal dostatek elektrického náboje přes vysokonapěťový kabel do zapalovací svíčky, což zase vytvoří jiskru.
Stejně jako u všech elektrických obvodů by nemělo docházet k přerušením nebo neúmyslným změnám odporu, které by mohly způsobit jiskření.
Čtyři prvky k prozkoumání.
- Vypínač stop/start a kabeláž spojující systém zapalování.
- Zapalovací systém
- Samotná zapalovací svíčka
- Kabel zapalovací svíčky
Pokud je některý z těchto prvků přerušen, obvod se nedokončí a zapalovací svíčka nevytvoří jiskru.
Jak zkontrolovat spínač stop/start a jeho součásti?
Sestava stop/start obsahuje následující součásti.
- Páka ovládání plynu
- Kabel
- Vypínač stop/start
- Brzdový mechanismus na setrvačníku
- Ovládací drát cívky
Páka ovládání plynu
Tato páka se může oddělit lanko plynuBuď se nastavení pokazilo, nebo pravděpodobněji praskla samotná ovládací páka. Chcete-li tento problém vyřešit, zakupte si nový a vyměňte jej na svém počítači.
Kabel může být přerušený
Pokud je lanko plynu přerušené nebo natažené, nedokončí obvod a nevygeneruje jiskru.
Sestava brzdy setrvačníku může být vadná.
Pokud je sestava setrvačníku vadná, může to velmi dobře být problém se seřízením, kdy kabel neodpovídá specifikaci.
Pokud k tomu dojde, aretační páka neposune spínač do polohy “vypnuto”, a proto nedojde k jiskření.
Samotný spínač stop-start
Většina motorů sekaček na trávu má spínač start-stop, který se připojuje přímo k setrvačníku.
Když je ovládací páka třmenu aktivována, stiskne spínač stop/start a dokončí obvod cívky; to umožňuje nastartování motoru.
Pokud je spínač rozbitý, nevznikne žádná jiskra.
Přepínač můžete otestovat podle následujících kroků.
- Připojte kabel zapalovací svíčky ke zkoušečce jisker a připojte zemnící vodič zkoušečky k motoru (k uzemnění).
- Nejprve vypněte vypínač.
- Zatáhněte za šňůru nebo otočte startér a sledujte jiskru v okénku testeru.
- Pokud na testeru vidíte jiskru, spínač se nevypíná.
- Otočte spínač do polohy ON a opakujte krok 3.
- Pokud jiskru nevidíte, spínač nedokončuje obvod a bude nutné jej vyměnit.
Jak zkontrolovat zapalovací systém?
Zapalovací systém přesně určuje pořadí jisker, když je směs plynu a vzduchu ve spalovací komoře.
Pokud se jiskra nevytvoří nebo se objeví v nesprávnou dobu spalovacího cyklu, motor nenaskočí.
Většina moderních sekaček na trávu opustila starý zapalovací systém s kontaktním spínačem ve prospěch polovodičových jednotek; Neexistují žádné pohyblivé části, což zvyšuje spolehlivost stroje. Polovodičová zařízení používají malý tranzistor umístěný v cívce nebo kotvě k dokončení elektrického obvodu, který prochází zapalovací svíčkou a vede k zapalovacím svíčkám.
První zkouška cívky
Pokud vaše sekačka neprodukuje jiskru, měli byste zkontrolovat cívku; to lze provést velmi rychle následovně.
- Odřízněte zkoušečku jisker na kabel zapalování a hlavu válců.
- Pokud se objeví jiskra, cívka je dobrá a můžete pokračovat.
Zkontrolujte polovodičovou zapalovací jednotku
Bez pohyblivých částí jsou tyto jednotky velmi spolehlivé. Pokud selže, bude to pravděpodobně způsobeno nesprávnou instalací, která způsobí přehřátí.
Pokud jste zkontrolovali vše ostatní a toto je poslední potenciální viník, doporučujeme vám vzít sekačku na trávu k prodejci, který bude mít potřebné vybavení, aby zjistil, co je špatně.
Jak zkontrolovat sestavu brzdy setrvačníku?
Hlavním problémem, který postihuje setrvačníky sekaček na trávu, je ustřižený klíč na setrvačníku.
Funkce tlačítka setrvačníku umožňuje pohyb setrvačníku podél klikového hřídele, když nůž sekačky narazí na tvrdou překážku, jako je kořen nebo kovový výstupek.
Pokud je nůž sekačky uvolněný, může generovat dostatek energie nárazu, aby ustřihl pero setrvačníku.
Při kontrole klíče setrvačníku postupujte podle pokynů výrobce a v případě potřeby jej vyměňte.
Jak zkontrolovat zapalovací svíčky?
Zapalovací svíčka musí být v dobrém stavu a musí mít správnou mezeru, aby produkovala jiskru potřebnou pro motor.
V reálné situaci bychom s kontrolou vidlic nečekali až do této pozdní fáze, protože je lze snadno vyměnit a znovu nainstalovat.
- Při kontrole zapalovací svíčky se ujistěte, že mezi uzemňovací a střední elektrodou nejsou žádné usazeniny uhlíku.
- Ujistěte se, že keramický izolátor není prasklý nebo odštíplý.
- Ujistěte se, že mezera mezi uzemňovací elektrodou a střední elektrodou odpovídá specifikacím výrobce sekačky.
Zapalovací svíčky jsou levné, a pokud máte nějaké pochybnosti o zapalovací svíčce nainstalované v motoru vaší sekačky, kupte si novou s přesnými specifikacemi.
Pokud to problém nevyřeší, je někde v motoru, ale vyloučili jste jeden faktor.
Kontrola vodičů k cívce
K cívce obvykle vedou tři dráty.
- Vysokonapěťový drát zapalovací svíčky.
- Napájecí kabel připojený k zapalovací jednotce
- Kabel spínače zapalování.
Pokud je některá z nich rozbitá, zapalovací systém se vypne a nevyjde jiskra.
Závěr
V tomto článku jsme probrali všechny možné důvody, proč vaše sekačka na trávu nejiskří. Příčina bude pravděpodobně poměrně jednoduchá a při vyšetřování doporučujeme zkontrolovat nejjednodušší možnosti, než prozkoumáte ty složitější.
Máte-li jakékoli pochybnosti, nechte problém diagnostikovat kvalifikovaným technikem sekačky na trávu.
Sdílení je starostlivé!
