Stoprocentní ochrana před požáry stále neexistuje, a proto je stále aktuální i protipožární technika. Příčinou požáru mohou být různé hořlavé látky a katalyzátory, což vyžaduje použití speciálního vybavení pro každý konkrétní případ. Dále si povíme o typech hasičských vozů, jak se dělí, čím se liší a mnoho dalšího.

Typy hasičských vozů a jejich klasifikace

V závislosti na konkrétní práci, pro kterou lze použít jedno nebo druhé hasicí zařízení, je rozděleno do tříd:

Základní hasičské vozy

Jejich úkolem je dodávat hasicí prostředky určitého druhu na místo požáru. Zde je rozdělení na 2 typy – obecné použití a cílené. V každém z nich existuje několik dalších variací.

Univerzální hasičské vozy:

  • cisterny – ATs, ATsL, ATsPK;
  • čerpadlo-hadice – ANR;
  • s vysokotlakým čerpadlem – vysokotlakým čerpadlem;
  • první pomoc – APP;
  • hasiči a záchranáři – APS a PSA.

Účelová hasičská vozidla:

  • letiště – AA;
  • práškové hašení – AP;
  • pěnové hašení – PT;
  • kombinované hašení – ACT;
  • plynové hašení – AGT;
  • čerpací stanice – PNS;
  • hašení plyn-voda – AGVT;
  • pěnový zvedák – PPP.

Cisternový vůz je založen na podvozku nákladních automobilů různé tonáže a terénních schopností, například:

Prvním rozdílem mezi nimi je jejich nosnost, tedy objem hasiva, který jsou schopny přepravit. Druhým je výkon instalované jednotky pro přívod kapaliny nebo pěny. Kromě toho lze k takovému zařízení připojit specializované zařízení pro určité případy a typy požárů. V současné době existují tři hlavní typy AC:

  • Světlo. Pojme až 2 m3 nebo 2 000 l produktu.
  • Průměr. Až 4 m3 nebo 4 000 l.
  • těžký. Od 4m3 nebo 4l.

Ve variantách s označením ACL je schodiště výsuvného nebo otočného typu. V případě ATsPK se používá kloubový výtah mechanizovaného nebo teleskopického typu.

Aktuální technická dokumentace obsahuje zvláštní požadavky na označení požární techniky, které platí pro všechny typy.

Například – ATs-3.2-40/4(43253)001-MS, kde:

  • AT – autocisterna;
  • 3.2 – s kapacitou do 3.2 m3 nebo 3 200 l;
  • 40/4 – osazeno čerpadly o tlaku 40 l/s (normální) a 4 l/s (vysoký);
  • 43253 – model 43253 na podvozku KamAZ;
  • 001 – první modernizace modelu;
  • MS – vyrobeno v Moskvě.

Automobilové pumpy (ANR a AVD) externě i designově jsou shodné s cisternovými vozy, s výjimkou možnosti vybavení přídavnými zařízeními, agregáty, nádržemi na kapalné a práškové látky a podobně. Používají se buď jako samostatné zařízení, nebo ve spojení s cisternami. Hlavní platformou pro ně je KamAZ. Patří sem také vysokotlaká čerpadla vybavená speciálními čerpadly schopnými dodávat vysoký výkon.

Technika první pomoci (FTE) Vyznačuje se menšími rozměry a slouží především pro urychlené dodání potřebného drobného zařízení ke zdroji požáru, zamezující dalšímu šíření plamene. Aby byla zajištěna rychlá odezva, je takové zařízení vyrobeno na základě podvozku GAZ.

Hasičská a záchranná vozidla (APS a PSA) se objevila poté, co vláda rozhodla o převedení části odpovědnosti záchranné služby na hasiče. Zde je kromě nádrže, čerpadla, kabiny pro personál různé specializované vybavení pro záchranné operace, například:

  • Obecné – žebřík, lano, nafukovací látka, spouštěcí zařízení; nafukovací člun nebo kruh nebo vesta.
  • Nářadí – perlík, pila, hák, lopata, kovové kleště.
  • Hydraulické – řezačka, expandér, hever, naviják, kotoučová pila nebo řetězová pila.
  • Elektro – generátor, kabely, reflektor.
  • Chemický – dozimetr, analyzátor složení plynů.
  • Zdravotní – lékárnička, nosítka, deka.
  • Ochranné prostředky – kyslíkový přístroj, ohnivzdorný oblek, dielektrický oděv.
ČTĚTE VÍCE
Kdy krmit hortenzii na podzim?

Letištní hasičské vozy (AA) používá se k hašení požárů na letištích nebo při haváriích letadel. Jsou vybaveny specializovaným vybavením pro záchranu osob včetně členů posádky a cestujících. Umožňuje rychle uhasit a udržet plameny.

  • Odpalovací vozidla vyrobená na podvozku ZIL a neustále umístěná v blízkosti ranvejí.
  • Hlavní patří do hasičských sborů a jsou vyráběny na základě MAZ.

Práškové hasicí přístroje (AP) používané v malých a velkých průmyslových podnicích a továrnách pro následující účely:

  • chemický;
  • olej;
  • plyn;
  • jaderné elektrárny;
  • rozvodny.

Jsou založeny na platformě GAZ, ZIL, KamAZ. V poslední době se používají stále méně, a to z toho důvodu, že dokážou hasit jen malé požáry.

Vozidla pro hašení pěnou (FV) založené na podvozku Ural. Jejich hlavní aplikací jsou rafinérie ropy, sklady hořlavých látek včetně plynů. Díky dobrému hasebnímu výkonu dokážou uhasit požár na velkých plochách.

PA kombinované hašení (ACT) používá se v různých strojírenských, chemických, ropných výrobních a zpracovatelských zařízeních a při výrobě letadel. Je vybaven 2 čerpacími jednotkami s různými typy hasicích látek, například pěnou a hasicí látkou. To umožňuje dosáhnout dvojího účinku, když OPS bojuje s plamenem, a VMP zabraňuje jeho opětovnému výskytu. Hlavní podvozky jsou ZIL, KamAZ, GAZ.

Technika plynového hašení (AGT) používá se v uzavřených prostorách, kde je potřeba co nejvíce uchovat vnitřní vybavení, cennosti apod. – expozice, bankovní stavby, sklady, archivy. Kromě toho jsou široce používány při hašení požárů v objektech s elektrickým zařízením – stanice, tunely. Plyn zabraňuje šíření plamene, nahrazuje těkavé hořlavé látky. Platforma – UAZ, GAZ, ZIL, KamAZ.

Požární čerpací stanice (FPS) používá se při požárech zvláště velkých rozměrů. Má výkonné čerpadlo 70 l/s a používá se k zásobování vodou na velké vzdálenosti, přečerpávání do hasičské hadice, do specializovaných zařízení a mobilních kufrů. Podvozek používá ZIL, KamAZ, Ural.

Ve vozidlech s plynovodním hasicím systémem (AGW) Je použit vysokovýkonný agregát 150 l/s, schopný čerpat proud vysokotlakého proudového plynu. Používá se hlavně k hašení požárů v plynových a ropných fontánách. Platformou je zde KamAZ.

Speciální požární technika

V některých situacích může být k účinnému uhašení požáru vyžadováno speciální vybavení. Slouží k různým účelům, podle kterých je klasifikován:

  • Odstraňování kouře a plynů – GZDS a AD;
  • Práce ve výškách – AL a AKP;
  • Záchrana – ASA;
  • Vedení komplexu požárních děl – ASO.

Podle GOST K dispozici jsou následující typy speciálních hasičských vozů:

  • AL – žebřík s výsuvným nebo otočným mechanismem, pro vyprošťování osob, dodávání hasicích látek do vyšších pater, zvedání břemen.
  • APK a AKP – výložník s teleskopickým nebo otočným zařízením, vybavený kolébkou nebo plošinou, pro vytahování osob z požární zóny, zvedání látek a břemen.
  • TPL – balíček kolen s možností otáčení a vybavený schodišťovým ramenem, zakončený kolébkou.
  • ALC je posuvný výložník se žebříkem a nádržemi na hasicí látky, sloužící k jejich zvedání na vícepodlažní konstrukce.
  • APKT – obdoba předchozí možnosti, ale zde se používá výložník otočně zalomený, zalomený teleskopický nebo teleskopický, zakončený kolébkou se zásobníky na pěnu a vodu.
  • ASA – vybavena elektrickým generátorem, specializovanými nástroji pro záchranné operace, hasičským zařízením a tak dále.
  • AVZ – vybaveno zásobovacím čerpadlem, jímkou, čerpadlem pro odvod vody z požární zóny, pro ochranu majetku a cenností.
  • ASO – funguje jako centrální kontrolní bod pro všechny práce při požáru, má na palubě komunikační zařízení a zařízení pro osvětlení území.
  • AG – pomocí specializovaného hasicího zařízení odstraňuje emise plynů při požáru.
  • AD – odsává kouř z uzavřených místností schodišť, výtahů v obytných prostorách, je vybaven zařízením pro přívod vzducho-mechanické pěny a její přívod k ohni.
  • AR – přepravuje požární hadice a požární monitory.
  • AS – zajišťuje nepřetržitý provoz při hašení požáru, ve kterém je podobný ASO, ale rozměrově menší.
  • LSA je mobilní laboratoř pro provádění analýz a různých měření v podmínkách požáru.
  • APRSS – přepravuje personál a je dodáván s opravárenským zařízením pro komunikaci a osvětlení.
  • ADPT – schopný přepravy personálu a také rychlého posouzení stavu požární techniky.
  • ABG je místo pro obnovu, doplňování, nabíjení a čištění prostředků na ochranu očí a dýchacích cest.
  • APTS – podobně jako ADPT kontroluje zařízení a může provádět drobné opravy na místě.
  • AOPT – v silných mrazech ohřívá ostatní PA a zařízení.
  • PKS je kyslíkový kompresor pro doplňování lahví, funguje ve spojení s AG a AD.
  • AT – dopravuje osoby a techniku ​​k požárům a je vybavena zařízením pro vyjímání kontejnerů.
  • AOS – přistavuje hasiče a drobnou techniku ​​na požářiště.
ČTĚTE VÍCE
Který éterický olej zabíjí hmyz?

Většinu zařízení lze nainstalovat na jakýkoli typ platformy, včetně:

Pomocné vybavení

Často je potřeba další vybavení, vybavení, zásoby, doplňování paliva a podobně, což se může hodit při požáru. To umožňuje rychle reagovat na změny situace, minimalizovat škody požárem a zvýšit efektivitu celého hasičského sboru. Mezi asistenční technologie patří:

  • Nákladní vozy na pohonné hmoty;
  • mobilní autoservisy;
  • autobusy;
  • autojeřáby;
  • rypadla;
  • traktor;
  • nákladní automobily;
  • auta;
  • diagnostické laboratoře;
  • palivové cisterny.

Konvenčně grafické symboly požární dopravy

Hasičský vůz – obecné označení

Hlavní hasičská vozidla pro všeobecné použití:

Požární cisterny (AT)
Hasičská čerpadla (AN) a vozidla s čerpadly (AP)

Hlavní hasičská vozidla pro zvláštní účely:

Letištní hasičské vozy (AA)
Práškové hašení požárních vozidel (AP)
Pěnové hasicí vozy (FAF)
Kombinované hasicí vozy (ACT)
Plynové hasicí vozy (AGT)
Hasicí vozy s plynem a vodou (AGW)
Požární čerpací stanice (FPS)

Speciální hasičské vozy:

Požární žebříky (AL)
Hasičské kloubové výtahy (AKP)
Hasičské teleskopické zvedáky vozidel (AKT)
Požární komunikační a osvětlovací vozidla (ASO)
Hasičské vozy plynové a kouřové služby (AG)
Hasičské vozy na odstraňování kouře (SEV)
Hasičská vozidla (AR)
Požární velitelská vozidla (AS)
Fire Automotive Laboratories (FAL)
Vozidla požární technické služby (APTS, AT)
Požární kompresorové stanice (FCS)
Hasičská záchranná vozidla (ASA)

Klasifikace hasičských vozů podle celkové hmotnosti

  • Lehký (L) – 2 000-7 500 kg. ATs-1.3-4/400(5301), AL-17(5301). Dodává hasičský tým a vybavení k požáru k hašení a záchraně osob. Může používat vodu a vysokotlaké MP, které jsou přiváděny hadicí a sudem se zvýšeným tlakem. Možné je i napojení na vodní hydrant.
  • Střední (M) – 7 500-14 000 kg. AC-2.6-30(33086), AC-40(131)-137A. Dopravuje hasiče, vodu, pěnidlo, potřebné vybavení a nářadí na požářiště. K hašení lze využít stávající nádrž, nebo čerpadlo k odčerpání vody z nádrží, případně napojit přímo na hydrant.
  • Těžký (S) – 14 000 kg nebo více. AA-8.0-90/6(65224), AA-13/60(6560). Slouží k dodávce požárních čet, vybavení a hasičských zbraní a zásob vody do letištních komplexů. Má zabudované pěnidlo a také čerpadlo pro využití vody z nádrží. Na kabině a předním nárazníku je umístěn monitor, který umožňuje přívod vody a vzduchem přenášené kapaliny a na zadním nárazníku je systém pro pokrytí přistávací dráhy pěnou.
ČTĚTE VÍCE
Které růže nejvíce voní?

Klasifikace hasičských vozů podle běžeckých schopností

  • Kategorie 1 – normální průchodnost terénem, ​​přední nebo zadní hnací kola, pro městské silnice. AC-5.0-40(43253), AC-4.2-40(5387);
  • Kategorie 2 – terénní, všechny jízdní, pro venkovské a městské silnice. ATs-5.0-70(43118), ATs-5.0-70(4311);
  • Kategorie 3 – vysoká průchodnost terénem, ​​všechny jízdy, pro všechny typy silnic. ATs-5.0-70 (4320), ATs-8.0-100 (6370).

Klasifikace hasičských vozů podle místa k sezení

  • 1+1 nebo 1+2 – žádná další kabina.
  • 1+5 nebo 1+6 – kabina má 1 řadu sedadel.
  • 1+8 a více – přídavná kabina pojme 2 řady pro personál.

První číslice vždy označuje řidiče vozidla a za znakem „+“ počet hasičů.

Klasifikace hasičských vozů podle uspořádání

V závislosti na umístění kabiny vzhledem k motoru:

  • za motorem;
  • na horní straně motoru;
  • před motorem.

Klasifikace hasičských vozů podle klimatických podmínek

  • Střední – U. Lze použít při teplotách od -40 do +40. ATs-1.0-4/400(5301)PM-542D.
  • Severny – S. Teplota vzduchu -60⁰С – +40С, vlhkost 80% při 20⁰С. Voda v nádrži je ohřívána, stěny nádrže jsou izolované a čerpadlo je umístěno uprostřed plošiny.
  • Tropické – T. Je zde samostatné chlazení hlavních PA jednotek. ATs-40(431410)63B.
  • Základní požární vybavení
  • Speciální požární technika
  • Lesní hlídkové požární cisterny
  • Komponenty pro hasičské vozy

Klasifikace hasičských vozů je potřebná pro lepší a koordinovanou organizaci operativních akcí při hašení požáru pracovníky Ministerstva pro mimořádné situace. Před přímým přechodem na klasifikaci je nutné pochopit, z čeho jsme vycházeli, jaké vlastnosti a vlastnosti byly brány v úvahu před klasifikací hasičských vozů.

Zajištění požární bezpečnosti objektů a území je dodržováno nejen preventivními opatřeními ze strany orgánů dozoru a kontroly požární bezpečnosti, ale bohužel existují případy, kdy zanedbání pravidel požární bezpečnosti vede k hrozivým následkům, které jsou často doprovázeny požárem. .

Hašení požáru je již přímým úkolem bojových jednotek Ministerstva pro mimořádné situace, což je možné pouze s dobrým požárně technickým vybavením a hasičskou záchrannou technikou. Použití hasičského a záchranného vybavení je nezbytné vzhledem k tomu, že nekontrolované spalování (požár) přispívá k výskytu významných teplot v blízkosti zdroje požáru a v důsledku toho ke vzniku nebezpečných faktorů požáru – kouře, sazí a různé toxické látky.

V tomto scénáři má každá minuta cenu zlata, takže hašení požáru by mělo být zredukováno na elementární zničení typického požárního trojúhelníku dodáním hasicí látky do ohně.

Vzhledem k tomu, že hořením mohou podléhat různé druhy látek s vlastními fyzikálními vlastnostmi a fyzikálními stavy, musí být hasicí prostředky dodávány pod určitým tlakem a danou intenzitou. Výše uvedené vlastnosti lze dosáhnout použitím hasičského vybavení.

K tomuto tématu ▼
Pásová vozidla ministerstva pro mimořádné situace

ČTĚTE VÍCE
Kdy připravit túje na zimu?

Pokud uvážíme, co to je obecná koncepce hasičského zařízení, pak lze říci, že se jedná o komplex technických prostředků a zařízení různých konfigurací a konstrukcí sloužících k hašení požárů (případně zajištění provádění hasebních akcí), lokalizaci požáru, ochraně osob a hmotného majetku.

V dnešní době je hasičská technika zastoupena nejrůznějšími prostředky, od základního hasicího přístroje až po požární nádrž.

Pokud vezmeme v úvahu požární vybavení nezbytné k hašení požárů, pak podrobněji zvážíme klasifikaci hasičských vozů.

V souladu s taktikou hašení během požáru je často potřeba provádět roboty, aby odstranili kouř, zachránili oběti a otevřeli různé struktury pomocí ručního záchranného nástroje (IRAS, „Hooligan“) nebo SASI. Výše uvedené práce lze provádět pomocí speciálních protipožárních zařízení (vozidel) a speciálních protipožárních nástrojů.

Klasifikace

Zvažte následující typy hasičských vozů v závislosti na jejich účelu: základní, speciální a pomocné.

Každý typ hasičského vozu je navržen tak, aby při hašení plnil samostatné funkce:

hlavní

Slouží k dopravě hasičů, vody nebo jiných hasicích látek na místo mimořádné události (požáru) k uhašení požáru a plnění úkolů podle určení. Tato skupina je zase rozdělena na automobily:

1. Obecný účel – k hašení požárů v obytném a průmyslovém sektoru měst a obcí (požární cisterny, požární čerpadla, čerpací vozidla, hasičské vozy první pomoci);

PA pro obecné použití jsou obvykle klasifikovány jako:

  • Požární cisterny (AT);
  • Vozidla s čerpací hadicí (AP)
  • Vozidla první pomoci (ATV)
  • Vůz s vysokotlakým čerpadlem (HP)
  • Hasičská a záchranná vozidla (APS, PSA).

2. Vozidla pro zamýšlené použití, uzpůsobené k hašení požárů výrobních zařízení, při jejichž výrobě lze použít látky, jejichž hašení musí být provedeno speciálními hasicími směsmi, resortních zařízení chemického, ropného průmyslu a rafinérského průmyslu (vzduchopěnová hasicí vozidla , práškové, plyn-voda, kombinované hašení, čerpací stanice atd.).

K tomuto tématu ▼
Mobilní hasicí zařízení
Druhy a klasifikace

Zamýšlené použití PA se obvykle označuje jako:

  • Letištní vozidla (AA);
  • Prášková hasicí vozidla (AP);
  • Pěnová hasicí vozidla (FEV);
  • Kombinovaná hasicí vozidla (ACT);
  • Plynová hasicí vozidla (AGV);
  • Plynovodní hasicí vozidla (AGVT);
  • Automobilové čerpací stanice (VPS);
  • Hasicí pěnové zvedáky (FPR).

speciální

Slouží k zajištění speciálních prací při požáru (žebříky a kloubové výtahy, servisní vozidla plynové a kouřové ochrany, odtah kouře atd.)

Mezi speciální hasičské vozy patří:

  • Požární žebříky (AL);
  • Kloubové výtahy pro automobily (APC);
  • Teleskopické autozvedáky se schody (TPL);
  • Žebříky s nádrží (ALT);
  • Kloubové automobilové zvedáky s nádrží (APKT);
  • Nouzová vozidla (ASA);
  • Vodotěsná vozidla (AWP);
  • Komunikační a osvětlovací vozidla (ASO);
  • Vozidla služby ochrany proti plynu a kouři (AG);
  • Vozidla na odsávání kouře (SEV);
  • Hadicové automobily (AR);
  • Štábní vozidla (AS);
  • Fire Automotive Laboratories (FAL);
  • Diagnostická vozidla pro hasicí zařízení (ADVT);
  • Základní vozidlo služby ochrany proti plynu a kouři (ABG);
  • Vozidla technické služby (APTS);
  • Vytápěcí vozidla pro hasicí zařízení (AOPT);
  • Požární kompresorové stanice (FCS);
  • Hasičská vozidla (AT);
  • Vozidla hasičské operační služby (AOS).

Pomocný

Jedná se o vozidla, která zahrnují vozidla pro servis hasičských vozů, rozvoz personálu, hasičskou, speciální a vyprošťovací techniku ​​Ministerstva pro mimořádné události (palivové cisterny, pojízdné opravny, laboratoře, autobusy, nákladní vozy atd.)

druhy

Z přípustné celkové hmotnosti:

  • lehký s celkovou hmotností od 2000 do 7500 kg (třída L);
  • střední s celkovou hmotností od 7500 do 14000 kg (třída M);
  • těžký s celkovou hmotností přes 14000 XNUMX kg (třída S).
ČTĚTE VÍCE
Jak se starat o sukulentní kaktusy?

V závislosti na běžeckých schopnostech:

  • kategorie 1 – vozidla s pohonem všech čtyř kol pro zpevněné cesty (běžná běžkařská schopnost);
  • kategorie 2 – pohon všech kol pro jízdu na všech typech silnic a nerovném terénu (off-road);
  • kategorie 3 – terénní terénní vozy do členitého terénu (vysoká běžkařská schopnost).

Podle vzorce přistání:

Hasičská auta se dělí na vozidla v provedení 1+2 (nebo 1+1), tzn. bez další kabiny pro personál; 1+5 (nebo 1+6), tzn. s přídavnou kabinou s jednou řadou sedadel; 1+8, tzn. s přídavnou kabinou se dvěma řadami sedadel. V přistávacím vzorci první číslo označuje řidiče, druhé – počet personálu.

Podle schématu rozložení:

  • Podle uspořádání základního podvozku, v závislosti na umístění kabiny, se hasičské vozy dělí na vozidla s kabinou umístěnou za motorem (zadní kabina), nad motorem (přední kabina), před motorem (přední kabina).
  • Umístění kabiny určuje volný dispoziční prostor, který je důležitý při vytváření hasičského auta. Přední kabina má přitom určité výhody, vytvářející podmínky pro snížení celkové výšky stroje.

Podle klimatické verze:

Dělí se do tří skupin:

  • Pro regiony s mírným klimatem jsou vozy vyráběny v normální (standardní) verzi (verze U).
  • Vozy v severní verzi (ohřev vody v nádrži, izolace nádrže, speciální uspořádání se středopolohovým čerpadlem, podvozek v severní verzi) (verze C).
  • Vozy v tropickém provedení (zvýšená účinnost chladicího systému při stacionárním provozu, speciální nátěry) (verze T).

symboly

Pro usnadnění identifikace všech typů hasičských vozů je zvykem používat zkratku označující funkční příslušnost hasičského vozu k tomu či onomu typu. Tato zkratka se běžně označuje i na bocích automobilů.

K tomuto tématu ▼
Kolorografická schémata a AC dekódování

Například: požární cisterna – AC, hasičský vůz první pomoci – APP cisterna, zásahové vyprošťovací vozidlo – ASA atd.

Také pro snazší zapamatování charakteristik hasičského vozu je zvykem přidat základní parametry k základu speciálního názvu vozidla: charakteristika, výkon čerpadla (jako např. 40 l/s u AC-40 ( 130) 63B) nebo výška zdvihu kliky (30 m u AL-30 ( 4310)).

Podle GOST-R-50574-2002 jsou všechny hasičské vozy obvykle natřeny červenou barvou – což je obecně považováno za symbol ohně, nebezpečí atd. Pro větší citlivost je červená barva zředěna širokými bílými pruhy.

Malování a značení hasičských vozů

Normativní dokument také upravuje pravidla pro umísťování nápisů a identifikačních značek.

Takže na dveřích auta je uvedeno číslo hasičského sboru, kterému auto patří, lokalita a na zadní části nástavby typ hasičského vozu (ANR).

Aby se zvýšila citlivost ostatních a všichni pochopili, že se jedná o hasičský vůz, jsou na něm umístěny také zvukové a signální majáky. Vzhledem k tomu, že hasičský vůz je vozidlo zvýšené péče a důležitosti, jsou na něm umístěna modrá blikající světla.

Pokud jde o zvukový signál, dnes je zvukové varování ostatních vyrobeno z elektrické sirény, ačkoli ve starých modelech hasičských vozů existovala možnost přehrát zvukový signál pomocí výfukových plynů automobilu přes výfukový systém – GSVA ( což vysvětluje specifický zvuk hasičských vozů ve starých hraných filmech).