Co znamenají L a H na motorové pile?

Benzínová pila – Má širokou škálu aplikací a je velmi oblíbeným nástrojem. Používá se v lesních říších a každodenním životě, a to zejména pro jeho velkou oblibu mezi letními obyvateli. Pro nejnutnější úkoly jsou využívány miliony vládních chat a soukromých budov.

Můžete řezat dříví, sbírat nepotřebné stromy na zahradě a ořezávat je. Je zřejmé, že musíte zajistit, aby vám dobře sloužil po mnoho let. Tento článek vás informuje o jemné seřízení karburátoru v této příloze.

Karburátor benzínové pily

Karburátor se používá pro zapálit a zásobit hořící pytel, který se spojí s benzínem a dá se do motoru pilníku. Na fotografii je typický karburátor. Téměř všechny druhy benzínových piv mají nainstalované čínské karburátory.

Gwent nečinný „S“ —————-

Nízkootáčkový šroub “L” /zliva/ ——————

Gwent vysokých zavinovaček „N“ /pravotočivý/ ——————

Budova smrdí tím nejjednodušším způsobem: průtokové potrubí, difuzor, dávkovací hlava a plováková komora.

· Průchozí potrubí – Jedná se o jednoblokový díl s vnitřním výfukovým otvorem. Uprostřed je difuzér.
· Difuzér — změnou průměru výfukového otvoru, což umožňuje posílit proudění větru. Nařizuji vám najít trysku na vstřikování benzínu.
· Postřikovač Vikonaniy vypadá jako hořící hlava, která rozprašuje benzín pod proudem větru.
· Plováková komoraslouží k regulaci hladiny benzínu na vstupu.

Otočte na obě strany okenice:

Malý – droselna. Řídí množství benzínu a vzduchu, které je přiváděno do válce motoru.
Velký – šokován. Rychlost větru se mění při startování studeného motoru.

Tento diagram ukazuje práce z benzínu a vody. Vítr způsobuje práškování benzínu v oblasti difuzoru. Destilovaná směs se přivádí do válce ke spalování. Se zvýšeným přísunem benzínu se zvyšují otáčky motoru. Téměř všechny karburátory dodržují tuto metodu.

Kdy je nutná regulace?

Po přidání nového benzínového nápoje proveďte běžet. To má za následek mírné snížení vysokých otáček motoru. Po dokončení najíždění se otáčky nastaví na maximální úroveň.
Pokud dojde k výraznému nárůstu plýtvání hořícím palivem a množství černého kouře z výfukového potrubí.
Po opravě nebo montáži nového karburátoru.
Při samostatném plavání.
Po selhání předního seřízení karburátoru z různých důvodů (zvýšené vibrace tělesa, opotřebení skupiny pístů, ucpání karburátoru).

ČTĚTE VÍCE

Jak odstranit odolnou špínu z pokožky?

Sada pro seřízení karburátoru motorové pily.

Tachometr – pro úpravu obalů motoru.
Spline twist s dlouhým bodnutím.
Speciální nastavovací klíč. Pouze na servisu. (! Toto je rozděleno za účelem regulace certifikace hlavního servisního střediska)

Рseřízení karburátoru motorové pily svépomocí.

Persh nizh provádět regulaci nutné:

vyčistěte benzínové a vzduchové filtry, aby bylo zajištěno dostatečné množství benzínu a vzduchu bez přetečení
Kalibrace karburátoru musí být provedena na zahřátém motoru

Regulační gwenties karburátor:

L – regulace minimální rychlosti,
H – regulace maximální rychlosti,
S – přesněji regulace otáček naprázdno.

U všech typů benzínových piv se používá šroub „H“ pro usnadnění karburátoru, ale pouze „L“ a „S“ se používají k seřízení. Přesné nastavení polohy „H“ zdůrazňuje viditelnost otáčkoměru / nebo osciloskopu / a vysokou kvalifikaci specialisty na seřizování. K nedostatečně odhaleným letní obyvatelé jóga radši neškrábat, aby nedošlo k poškození motoru pily.

Roc z Gwentu při úpravě:

při otáčení „L“ a „H“ dochází ke zvýšení množství benzínu a změně vzduchu / chudší množství / a zvýšení počtu otáček motoru,
Při kroucení „L“ a „H“ v tašce množství větru tašku pohne/obohatí, což vede ke změně počtu ovinutí.

Instalace trysek v tovární poloze.

Kalibrační šrouby „H“ a „L“ se až do konce rychle nespálí. Pak otočí bránu rovnou do dvou zábalů. Přesný počet otáček musí být uveden v návodu k obsluze.

Zlepšení a kontrola nečinných /minimálních/ zábalů.

Známe a nastavujeme maximální délku volné zavinovačky „L“ na žebrované straně. Když je nastaveno maximální ovinutí, tryska „L“ se utáhne o 1/4 otáčky proti proudu ventilu.

Pokud dojde ke kolapsu kopí pilníku při volnoběhu, je nutné v průběhu roku dotahovat kalibrační šroub „S“, dokud nezapadne.

Zlepšení a kontrola maximálních zábalů.

Nastavení maximální frekvence zábalů motoru se provádí pomocí „H“ trysky. Frekvence zábalů se zvyšuje, když je „H“ zkroucené. U benzínových piv se frekvence otáčení pohybuje od 11500 15000 ot./min do XNUMX XNUMX ot./min.

Nejvyšší otáčky jsou určeny přerušením fungování zapalovacího systému motoru pily. Když jsou detekovány, tryska „H“ se mírně otočí proti směru hodin.

Ovládání zrychlení pily.

Pokud jsou všechna nastavení provedena správně, pak při lehkém stisknutí tlačítka akcelerátoru motor benzínové pily rychle a pevně zvýší rychlost z minima na maximum. Pokud se rychlost zvyšuje sotva, pomalu a bez spěchu, pak se tryska „L“ odšroubuje proti hodinám o ne více než 1/8 otáčky.

ČTĚTE VÍCE

Jak zabránit přemnožení máty?

Zbytkový stupeň regulace – jedná se o opakovanou kontrolu robotické kvality na nečinných balicích strojích. Pokud motor běží stabilně a kotouč se neotáčí, je možné dokončit seřízení pilového kotouče.