Jaký je rozdíl mezi hybridním autem a běžným vozem, stojí za to koupit, klady a zápory takových vozů – v materiálu Kommersant.

Ukončete režim celé obrazovky

Rozbalte na celou obrazovku

Foto: Francois Lenoir / Reuters

Hybrid je automobil, který kromě spalovacího motoru využívá i elektromotor. Takový vůz poprvé vyvinul Ferdinand Porsche v letech 1900–1901. Armádní vozidla Porsche z první světové války byla již vybavena hybridní elektrárnou. Hybridy jsou zpravidla dynamičtější a hospodárnější než benzinové nebo naftové vozy podobných rozměrů. Jsou však dražší a jejich provoz je dražší.

V městských oblastech, kde je provoz často zpomalován zácpami a vyžaduje nižší rychlost, je možné použít pouze elektromotor, který šetří palivo. Spalovací motor v takových autech by se měl používat, když je vyžadován veškerý výkon vozu. V moderní realitě se hybridní elektrárny používají nejen v osobních automobilech, ale také v nákladních automobilech, autobusech a sportovních závodních vozech.

Jaký je rozdíl mezi hybridním autem a běžným autem?

U hybridů je spalovací motor poháněn elektromotorem. Kromě toho existují schémata, ve kterých se kola otáčí elektromotorem a spalovací motor jej pohání jako generátor. Takovým vozům se říká vozy s hybridním pohonem.

Typy hybridních vozů

Sekvenční – v takovém autě elektromotor roztáčí kola a spalovací motor se používá jako generátor pro dobíjení baterií. S koly to nemá nic společného.

Paralelní – v tomto schématu se elektromotor nepodílí na otáčení kol. Je spojena s převodovkou a pomáhá spalovacímu motoru dodatečným výkonem v nejtěžších situacích.

Sériově paralelní – v takových strojích mohou elektromotor a spalovací motor pracovat společně i samostatně. Auto může jezdit čistě na elektřinu, ale dlouhé vzdálenosti ujede na benzín.

Dobíjecí – v tomto schématu vše funguje jako u sériově paralelních hybridů, ale je možné nabíjet baterii ze zásuvky nebo nabíjecí stanice.

Výhody a nevýhody hybridních vozů

Hlavní výhodou hybridního vozu je úspora paliva. Taková auta obvykle spotřebují o 25 % méně paliva.

Druhou výhodou hybridu je jeho nižší úroveň toxicity. Když spalovací motor neběží, nevznikají do životního prostředí žádné škodlivé emise.

Přerozdělením výkonu hybridní vozidlo zrychluje rychleji a může dosáhnout vyšších rychlostí.

ČTĚTE VÍCE
Kde se králíci rádi mazlí?

Další výhodou takových aut je, že když auto stojí, není uvnitř žádný hluk.

Každé ze čtyř kol hybridního vozu může mít svůj vlastní elektromotor a mechanismus řízení. To vám umožní zlepšit výkon vozidla v terénu.

Jednou z hlavních nevýhod hybridů je nákladná údržba a opravy. Důvod spočívá ve složitější konstrukci samotných vozů.

Druhou nevýhodou hybridů je jejich vysoká cena. Hybridy jsou zpravidla dražší než auta podobné velikosti s benzinovým nebo naftovým motorem bez elektromotoru.

Třetí nevýhodou je malý počet specialistů v Rusku, kteří vědí, jak s takovými vozidly pracovat.

Další nevýhodou je nutnost výměny baterie i za ideálních provozních podmínek.

Televizní moderátor programu „Mintrans“ na RenTV Vyacheslav Subbotin:

„Palivo je drahé a hybridy se používají po celém světě. V USA je těchto vozů taxi hodně – jsou velmi ziskové. Dnes jsou taková auta nejlepší variantou z hlediska provozních nákladů. Samozřejmě existují náklady na údržbu a častá výměna lithium-iontových baterií, ale ty nejsou úměrné úspoře paliva.“

Vyplatí se kupovat hybridní auto v Rusku?

Za prvé, hybridy jsou výhodné pro lidi, kteří hodně jezdí. Pokud člověk zřídka používá auto, bude vhodnější běžné auto. Důvodem je to, že hybridy nerady sedí po dlouhou dobu, protože se vybíjí baterie.

Při nákupu ojetého hybridního vozu musíte nejprve zkontrolovat zbývající kapacitu baterie ve specializovaném servisním středisku.

Televizní moderátor programu „Mintrans“ na RenTV Vyacheslav Subbotin:

„Musíte je koupit, nyní se s radostí skupují od Dálného východu po Ural, o něco méně v evropské části, ale s výhradami. Většinou se hodí hybridy s obrovskou baterií a výkonným elektromotorem, kdy je spotřeba paliva při běžném městském provozu 4–4,5 litru na 100 km.“

Vasilij Kuzněcov; skupina “Přímá řeč”

  • Vasilij Kuzněcov odběr odhlásit