Co byste měli zapnout, když prší?

Dešťové kapky a voda odrážené pneumatikami vozidel vpředu zhoršují viditelnost. Proto první věc, kterou uděláme, je snížit rychlost a zvětšit vzdálenost. Podle dopravních pravidel v Rusku musí být vždy zapnutá potkávací světla nebo světla pro denní svícení. Pokud je ale oblak spreje tak hustý, že téměř nevidíte světla aut vpředu, můžete zapnout zadní mlhovky. Důležité: nezapomeňte je vypnout, když se podmínky zlepší! Ale nedoporučujeme používat přední PTF v takových podmínkách – jejich sklo často praskne, když se na ně dostane voda.

Pokud je liják tak silný, že ho nezvládnou stěrače a viditelnost je sotva více než 20 metrů, je lepší zpomalit a rozsvítit výstražná světla. Nebo zastavte na okraj silnice a počkejte, je-li to možné. Mimochodem, elektrické vyhřívání zrcátek vám umožňuje zbavit se kapek na nich, což pomůže při změně jízdního pruhu.

Za vlhkého počasí se mohou okna auta zamlžit. Pokud máte klimatizaci, není to problém, stačí ji zapnout a posunout ovladač průtoku do polohy pro ofukování oken (auta s klimatizací mají většinou speciální tlačítko pro rychlé odmlžení). Pokud není klimatizace a okna nelze otevřít (kvůli dešti), pak možná budete muset sklo otřít ručně – předem se ujistěte, že máte hadr, nebo je předem ošetřete směsí proti zamlžování.

přilnavost na silnici

I na suché vozovce je na asfaltu prach, špína, drobné úlomky a skvrny od technických kapalin. Pamatujte, že při prvních kapkách deště voda smáčí vše a mění to na kluzké plochy. Buďte proto maximálně opatrní – vizuálně se nátěr zdá stále suchý, ale ve skutečnosti už tomu tak není. Snažte se vyhnout náhlým manévrům a předem snižte rychlost – to není stejný asfalt, po kterém jste jeli před 5 minutami.

Pokud je vozovka již mokrá, pak mohou louže dramaticky změnit přilnavost – pneumatiky (zejména staré s opotřebovaným běhounem) nestihnou odstranit tolik vody z kontaktní plochy. Pokud vletíte vysokou rychlostí do louže, můžete ztratit kontrolu – tento nepříjemný efekt se nazývá aquaplaning. Pokud se tak stane, v žádném případě neprovádějte prudké pohyby volantem – jakmile se obnoví přilnavost pneumatik k asfaltu, auto škubne do strany a může dojít ke smyku. Pokud se dostanete do louže, plynule uvolněte plynový pedál a v případě potřeby jej opatrně otočte správným směrem.

Louže ohrožují nejen aquaplaning – voda často skrývá díry a někdy i otevřené studny. A to platí, bohužel, i pro hlavní silnice. Pokud uvidíte louži u krajnice nebo jen uprostřed jízdního pruhu, zkuste ji objet nebo ji nechat projet mezi koly. Další oblíbenou nepříjemností ve velkých městech a na dálnicích jsou vyjeté koleje, které se plní vodou. „Vznášení“ v něm je stejně snadné jako loupání hrušek! Proto je lepší posunout se trochu do strany, aby se do něj nedostala kolečka.

Pamatujte, že při změně jízdního pruhu může voda ve vyjetých kolejích také ovlivnit ovladatelnost – manévry musí být plynulé. Navíc za deště tramvajové nebo železniční tratě, gumové kryty na přechodech, dopravní značení, dlažební kostky a beton velmi kloužou.

Jiná nebezpečí

Kromě výmolů nebo aquaplaningu může motor vašeho auta „odsoudit“ i hluboká louže – kdo rád dělá vlny, riskuje, že dostane vodní ráz. Voda vstupuje do válců přes sací systém, což vede ke zničení – kapalina není prakticky stlačena, což značně zvyšuje tlak na pohyblivé části, což je rozbije. Výsledkem takové bezohledné jízdy jsou drahé opravy.

SUV, kamiony a autobusy díky vyššímu umístění přívodů vzduchu naopak nestojí na obřadu s loužemi, které osobní auta polévají vlnami kalné tekutiny. Situace je nepříjemná – za prvé, sklo je zcela naplněno vodou a nic nevidíte, dokud jej kartáče neotře. Za druhé, může se to stát nečekaně a jednoduše vás to vyděsí. Hlavní je necukat, zpomalit a zapnout intenzivnější režim provozu stěračů. Ještě lépe, stačí si zapamatovat tuto funkci.

Silné lijáky a bouřky jsou často doprovázeny bouřlivým větrem, takže je třeba jet velmi opatrně – na vozovku mohou spadnout stromy, značky, sloupy a vylétnout cizí předměty (plastové zábrany, popelnice). Samozřejmě se nemůžete chránit před vším, ale soustředění pomůže snížit riziko nehody.

Při jízdě po dálnici pravidelně brzděte, abyste oschli brzdové obložení, jinak vás rychlost zpomalení na mokrých destičkách může překvapit. A konečně, pokud používáte sportovní pneumatiky, nezapomeňte, že některé modely s velkými bloky běhounu špatně odvádějí vodu z kontaktní plochy.

Stručná instrukce

1. Snižování rychlosti a prodlužování vzdálenosti je hlavním pravidlem jízdy v dešti, protože na kluzkém povrchu se brzdná dráha prodlužuje. Kromě toho bude na čelní sklo létat méně cákanců.
2. Žádné prudké pohyby! V dešti se snažte brzdit, zrychlovat a plynule manévrovat.
3. Nezapomeňte sledovat míru opotřebení pneumatik – schopnost odolat akvaplaningu přímo souvisí s výškou dezénu. Plešaté pneumatiky jsou prvním krokem k nehodě v dešti.
4. Nešetřete výměnou lišt stěračů – jsou levné, ale nové stěrače usnadní jízdu v dešti. Zejména v noci, kdy je závoj nepříjemně osvětlen světlem protijedoucích světlometů.
5. Myslete na své okolí – zviditelněte svou přítomnost na silnici, používejte osvětlovací zařízení k určenému účelu. Hlavní je nezapomenout vypnout zadní mlhovky, když překonáte náročný úsek.
6. Pokud je to možné, vyhněte se loužím. Nejedná se pouze o riziko aquaplaningu, ale také o potenciální jámy nebo vodní rázy motoru. Kromě toho můžete podél silnice cákat chodce nebo cákat sousedy.
7. Sklo můžete ošetřit speciální směsí (tzv. „proti dešti“), poté z nich budou kapky stékat intenzivněji.