Ne každý zná kolébku na kolo, ale hraje poměrně důležitou roli. Někomu tento termín dokonce rozesměje. Stojí za to podrobněji zvážit, co je to kohout na kolo, k čemu je potřeba, jeho struktura a materiály, kde je umístěn, a také jak vybrat tento náhradní díl.
Co je to cyklistický kohoutek?
Dnes už málokdo ví, kde se nachází cyklistický kohout. Obvykle se lidé o kohoutkovi dozvědí až po pádu zadní přehazovačky následkem silného pádu za jízdy. Zajímavé je, že nejde o nehodu – původně to bylo zamýšleno.
Bylo poznamenáno, že Obvykle se držák zadního typu přehazovačky při pádu zlomí. Zpočátku byl rám jízdního kola vyroben z oceli, poté byl kohoutek integrální s rámem, protože ocel se celkem snadno opravuje a není náchylná k deformaci. Ale když se rámy jízdních kol začaly vyrábět z hliníku, bylo zjištěno, že tento materiál je křehký a proces opravy trval poměrně dlouho.
Aby byl rám chráněn před častými opravami, bylo rozhodnuto vyrobit odnímatelnou karabinu. Říkali mu cyklistický kohout.
To znamená, Cyklistický kohoutek je plastový odnímatelný typ a malé velikosti, který se používá k upevnění polohy zadní přehazovačky. Tento držák zabrání poškození samotného rámu. Protože při pádu se právě zadní přehazovačka nejčastěji zachytí o různé porosty, v důsledku toho se jednoduše ulomí. Jeho výměnu lze provést celkem snadno a rychle a rám zůstane nepoškozen.
Co to je?
Je třeba tomu rozumět Jednodílný design rámu a kohoutu je nepraktický, protože se často zlomí. Hliník, který se dnes často používá k výrobě rámů, nelze svařovat. Chcete-li jej obnovit, budete muset připojit speciální technologie. Ale i když je možné provést opravy, stále existují slabá místa, která se tvoří na křižovatce. V důsledku toho je použití takového rámu po opravě značně omezené.
Na otázku udržovatelnosti je třeba se dívat z hlediska proveditelnosti a ziskovosti. Stává se, že oprava rámu nestojí méně než nový a jeden z nejnovějších modelů.
Obvykle se po poškození rámu jízdního kola doporučuje jej kompletně vyměnit a poškozeného se zbavit. Je zvykem restaurovat pouze určité snímky, které jsou vzácné a cenné. Díky přítomnosti kohouta není potřeba vyměňovat celý rám, stačí pořídit kohouta nového a starého jednoduše vyhodit.
Materiál a zařízení
Design cyklistického kohouta vypadá docela jednoduše. Je prezentován ve formě konvenčního držáku spojovacího typu, který je připevněn k rámu jízdního kola pomocí jednoho nebo dvou šroubů. Tvar této části připomíná hřeben kohouta. Existují takové typy klecí na kola jako integrované a odnímatelné.
Obvykle jsou vyrobeny z titanu nebo oceli, ale uhlík a hliník jsou méně běžné, protože první jsou prakticky nezranitelné vůči vnějšímu poškození. Ale i když se při nárazu po pádu zdeformovaly, lze je snadno napravit. Pokud mluvíme o kohoutech vyrobených z uhlíku nebo hliníku, nelze je opravit. Přestože se jedná o houževnaté a odolné materiály, mohou při nárazu prasknout. Zatímco hliník lze ještě nějak narovnat, i když je to poměrně drahé, uhlíková vlákna nelze opravit vůbec.
Proto je lepší zakoupit kohoutky odnímatelného typu, aby výměnu bylo možné provést rychle a levně.
Stojí za zmínku, že dnes je tato část vyrobena ze dvou typů materiálů.
- Silumin je kombinací hliníku a křemíku. Jsou lité, jsou levné, ale nejsou odolné. Vyrábějí se hlavně v Číně. Nejsou vhodné pro vysokorychlostní cestování. V důsledku konstantního zatížení se na konzolách tvoří mikrotrhliny, které následně vedou k rozbití součásti. Silumin je ideální pro pohodovou cyklistiku.
- Duralové je vysoce pevná slitina, která obsahuje přísady různých neželezných kovů. K jejich výrobě se používá metoda frézování. Takoví kohouti jsou dražší, ale vyznačují se silou a spolehlivostí. Takové možnosti nabízí značka META z Ruska a společnost PILO z Izraele.
Jak vybrat náhradní díl?
Mnoho lidí si klade otázku, jak vybrat správného kohouta na kolo. Odpověď je celkem jednoduchá – musí být kompatibilní s rámem jízdního kola. Stává se, že hledání nového dílu trvá i roky, takže odborníci důrazně doporučují rozbitého kohouta nevyhazovat.
Pro správný výběr nového budete potřebovat vzorek. V některých případech specialisté vybírají podobné možnosti, pokud není k dispozici identický model. V takových případech se často používá univerzální kohout. Pokud není vhodná žádná možnost, existuje pouze jedna cesta – objednat výrobu kohouta na základě rozbitého vzorku.
Jak provést náhradu?
Výměna cyklistického kohouta je celkem jednoduchá. Držáky se instalují rychle. Proces vypadá takto:
- Měli byste odšroubovat a odstranit zadní kolo;
- pomocí speciálního imbusového klíče musíte z kohoutu vyjmout spínač rychlosti;
- odšroubujte upevňovací šrouby z kohoutu a vyjměte jej;
- nainstalovat nový díl;
- umístěte spínač rychlosti na místo;
- Nainstalujte zpět zadní kolo na původní místo.
Советы
Odborníci doporučují věnovat pozornost následujícím doporučením týkajícím se cyklistického kohouta:
- kohout se obvykle zlomí, když kolo spadne na pravou stranu, aniž by se pohybovalo, takže byste měli určitě zkontrolovat spolehlivost fixace vozidla při parkování;
- pokud potřebujete naléhavě zastavit a opustit kolo, ale není možné mu dát vertikální polohu, měli byste ho položit, ale pouze na levou stranu;
- při jízdě na nebezpečných a nerovných úsecích vozovky byste měli být velmi opatrní, protože nerovnosti na pravé straně mohou vést ke zlomení kohoutku – v tomto případě se doporučuje šlapat co nejméně;
- Doporučuje se věnovat pozornost řetězu, protože musí být umístěn na největším řetězovém kole, aniž by prokluzoval;
- na silnici byste měli být velmi opatrní, měli byste se vyhýbat střetům s ostatními cyklisty, zvláště pokud jedou pozadu – při nárazu se může kohoutek zlomit.
Informace o tom, co je to kohout jízdního kola, naleznete níže.
