Lidstvo je již druhým rokem pod silným vlivem další nemoci 21. století, koronaviru. V posledních desetiletích světem otřásly další epidemie, které radikálně změnily způsob našeho života. Inženýrská díla mají také své vlastní nemoci, z nichž nejnebezpečnější je koroze. Mnoho krásných míst světového dědictví trpělo tímto fenoménem, ale většina z nich byla včas ošetřena a stala se jen zajímavější. O jaké předměty se jedná? Jaké výhody lze získat přirozeným vnějším vlivem na kovové konstrukce? Na tyto a další otázky odpoví série článků věnovaných nejznámějším inženýrským stavbám a stavbám 19.-20. století.
Eiffelova věž byla postavena jako vstupní brána na Světovou výstavu v roce 1889. Je pojmenován po svém konstruktérovi, inženýru Gustavu Eiffelovi. Věž se měla stát viditelným symbolem inženýrských a technologických úspěchů Francie. Plánovalo se, že bude stát jen 20 let, protože, jak známo, od prvních dnů své existence tato stavba extrémně dráždila místní inteligenci, která obhajovala neměnnost vzhledu hlavního města Francie. Existuje dokonce historická anekdota, že jistý spisovatel (pravděpodobně Guy de Maupassant) pravidelně večeřel v restauraci v prvním patře věže. Na otázku, proč to dělá, když se mu věž nelíbí, spisovatel odpověděl: „Toto je jediné místo v celé rozlehlé Paříži, odkud není vidět“.
Navzdory tomuto postoji věž zapustila kořeny, byla to jak rozhlasová anténa, tak televizní anténa. Již řadu let je také otevřen turistům. Dnes uvnitř věže můžete navštívit poštu, kavárnu, muzeum voskových figurín Eiffela a jeho příbuzných a v nejvyšším patře je vyhlídková místnost s dalekohledy. A samozřejmě historky o nechuti k věži jsou dnes vnímány jako pěkná pohádka, protože více než 130 let stará Železná lady je nedílnou součástí Paříže a možná i její nejznámější a nejvýraznější dominantou.
Tvůrci věže ale nepočítali s tím, že jejich nápad bude sloužit městu po staletí. Tato konstrukce je vyrobena z běžné oceli a přirozeně rezaví. V roce 1900 Gustave Eiffel ve své knize o věži napsal, že pravidelné malování je klíčem k dlouhé životnosti kovové konstrukce. Ochrání ho před větrem, vlhkostí a sluncem. Projektant měl naprostou pravdu a mimochodem si můžete přečíst podrobnější recenzi způsobů ochrany proti atmosférické korozi zde .
Eiffelova věž by tolik let nestála, kdyby nebyla již sedmnáctkrát natřena, a proto její hmotnost (9 000 tun) narostla pokaždé o 60 tun. Mistři lezci ručně nanášejí po sobě jdoucí vrstvy bezolovnatého nátěru, což je proces, který trvá až rok a půl.
Železná lady čas od času mění barvu. Jaká byla původně barva?
Od roku 1968 až do současnosti je Iron Lady pokryta vrstvou laku s názvem „Eiffel Brown“ – patentovaná barva blízká přirozenému odstínu bronzu. Tato skutečnost dělá z Eiffelovy věže jedinou budovu na světě, která má svou vlastní barvu.
Od roku 1907 je věž žlutohnědá. Gustave Eiffel přitom zpočátku považoval za nutné jej natřít červenou barvou, aby zamaskoval rez. Tato věž stála pouhé 3 roky. Když ji tato barva omrzela, nechala se přelakovat na okrovou (světle oranžovou). V roce 1899 se stal dvoubarevným: oranžově žlutý na základně a světle žlutý nahoře.
Až dosud je barva základny věže sytější, tmavší, zatímco směrem k vrcholu se stává světlejší a jasnější. To se děje tak, aby věž vypadala proti obloze harmonicky a přirozeně.
Olympijské hry jsou plánovány na rok 2024 ve Francii. Pro tuto akci chtějí úřady provést rozsáhlou rekonstrukci symbolu Paříže. Plánují věž znovu vymalovat! Nyní ve zlaté barvě. Podle některých zdrojů chtěl Gustave Eiffel natřít věž přesně touto barvou.
No. počkáme a uvidíme. Díky nutnosti chránit kov před vnějšími vlivy nás Iron Lady opět potěší změnou image. Krása je sice relativní záležitost, ale při provozu složitých kovových konstrukcí, jako je slavná Eiffelova věž, je bezpečnost konstrukce a včasná prevence koroze a dalších dočasných změn nejdůležitější!
P. S. Kolik stojí Eiffelova věž?
S Eiffelovou věží se váže i úsměvná historka. V roce 1925 legendární podvodník Victor Lysting, vydávající se za zástupce generálního ředitele ministerstva poštovních služeb, zfalšoval vládní formuláře a prodal věž do šrotu. Vysvětlil dealerům, že pro město byla údržba Toweru velmi nákladná, ale tento obchod by neměl být inzerován, aby nerušil veřejnost.
Ludwig za obchod nejenže dostal peníze. Úplatek dostal i za to, že se vydával za zkorumpovaného úředníka! Z tohoto obchodu Lusting vydělal 70 tisíc franků (asi 1 milion dolarů v moderním ekvivalentu). Samozřejmě, pak tento příběh neskončil pro pana Victora dobře.
Eiffelova věž ale získala nový důvod k diskuzi, vtipům a oblibě, která roste už 135. rokem v řadě.
Historie, fakta a užitečné informace o hlavním symbolu Paříže
Vizitka Paříže je jednou z nejznámějších budov na světě. Prozradíme vám o ní vše to nejdůležitější a nejzajímavější: kdo vlastně Eiffelovku postavil, v jakém roce, proč musela být rozebrána a z jakého důvodu ji nelze fotit v noci.
Materiál připravila redakce Tripsteru za účasti místních průvodců
Alexander odešel z chladného Norska do romantické Paříže, vystudoval Sorbonnu a natolik ho uchvátila historie francouzské metropole, že nyní sám vede výlety po ní a nutí cestovatele, aby si město zamilovali.
Anastasia pracovala několik let jako průvodkyně v Ermitáži, kde mluvila o francouzském umění. Před čtyřmi lety se přestěhovala do Paříže a od té doby sama město každý den prozkoumává a sdílí své poznatky a dojmy s cestovateli.
Размеры
Jedna z nejznámějších staveb na světě. Výška Eiffelovy věže je 330 metrů (s televizními anténami) a celková hmotnost kovových konstrukcí je 7300 tun. Délka každé strany jeho základny je 125 metrů.
Designové vlastnosti a tvar
Eiffelova věž se skládá z 18 tisíc železných dílů, které jsou spojeny dvěma a půl miliony nýtů (zajímavé je, že tato technologie byla použita na začátku dvacátého století při stavbě Bolševického mostu v Petrohradě).
Prehistorický prototyp
Aby se vytvořil pevný rám věže se spolehlivým upevněním, které by mohlo odolat tlaku hmotnosti celé konstrukce, tým inženýrů studoval strukturu koster dinosaurů.
Alexander, průvodce v Paříži
Velký designér
Je zajímavé, že Eiffelova věž byla postavena podle principu Lego: díly byly vyrobeny v továrně a smontovány na místě. Stavba věže proto trvala necelé dva roky.
Anastasia, průvodce v Paříži
Má tvar podlouhlého jehlanu tvořeného čtyřmi nakloněnými sloupy (každý z nich má svůj vlastní základ). Podpůrná plocha této komunity je 500 m². Eiffelova věž se nebojí silného větru, ale od spalujícího slunce se její rám rozšiřuje a v důsledku toho se vršek naklání o 18 centimetrů.
Historie stavby Eiffelovy věže
V roce 1887 začala na Champ de Mars stavba 300metrové věže, kterou navrhl inženýrský úřad Gustava Eiffela. Měl se stát hlavním památníkem světové výstavy v Paříži v roce 1889. Organizátoři akce vybrali „futuristickou věž“ ze 107 projektů (mimochodem na počest 100. výročí Francouzské revoluce byl do soutěže zaslán náčrt pomníku obří gilotiny).
Eiffelův rekord v té době zahrnoval stavbu Západního nádraží v Budapešti, elegantní klenutý most v portugalském Portu a dokonce i rám Sochy Svobody (hlavní symbol Spojených států – dar od Francouzů). vláda americkému lidu). Nejzajímavější je, že na stavbě, která proslavila jméno inženýra po celém světě, pracovali další tři lidé – dva zaměstnanci kanceláře: Maurice Koechlin a Emile Nouguier (právě oni představili úplně první kresbu věže) a architekt Stéphane Sauvestre.
1884 Počáteční náčrt věže od Maurice Cochelina • Stavba základů věže
Důležitý detail: vítězný projekt musel podle požadavků organizátorů výstavy nejen originálně vypadat, ale po skončení výstavy jej bylo možné bez problémů rozebrat. Eiffel dostal povolení provozovat věž pro komerční účely po dobu až 20 let. Existuje předpoklad: tato smlouva s ním byla podepsána, protože se inženýr rozhodl stát se jedním ze sponzorů této nákladné stavby. Ať je to jakkoli, v roce 1909 měla být věž v každém případě rozebrána a sešrotována.
Stavba dlouhá 300 metrů byla postavena v rekordním čase konce 150. století – dva roky a dva měsíce. Stalo se tak díky dobře organizovanému pracovnímu procesu (na stavbě nepřetržitě pracovalo minimálně XNUMX lidí) a díky využití pokročilých technologií. Všechny díly byly vyrobeny v továrně na kovové konstrukce na předměstí Paříže a k jejich přepravě do výšin se používaly speciální výtahy, které se pohybovaly po kolejích.
+4
Proces výstavby Eiffelovy věže
Stavba 300metrové věže v samém centru francouzské metropole vyvolala širokou rezonanci. Hlasy některých zástupců tvůrčí obce se ozvaly především – ty na rozdíl od organizátorů výstavy projekt Eiffelova týmu vůbec nepotěšil. Věřili, že „neestetická“ věž nezapadá do architektonického celku jednoho z nejkrásnějších měst na světě – kvůli ní budou 20 let trpět Pařížané i hosté. Na začátku roku 1887 zveřejnily noviny Le Temps „protest proti věži“, podepsaný kulturními a uměleckými osobnostmi včetně Émile Zoly a Alexandra Dumase mladšího.
A téměř za hlavního odpůrce Eiffelova projektu byl považován Guy de Maupassant, který kdysi nazval novou pařížskou dominantu „kostra na základech“. Podle legendy spisovatel vždy stoloval ve věžové restauraci (v dřevěném altánku v přízemí), protože odtud „toto monstrum nebylo vidět“.
Ale po zahájení světové výstavy kritici ztichli: vytvoření Eiffelova úřadu potěšilo nejen Pařížany, ale také četné hosty města. Náklady na stavbu věže (téměř 8 milionů franků) se poměrně rychle vyplatily: jen za rok ji navštívily téměř dva miliony lidí. Až do roku 1899, kdy byly konečně připojeny výtahy, bylo k výstupu na samotný vrchol nutné zdolat 1710 schodů.
Proč se rozhodli nezbourat Eiffelovu věž?
Předpokládá se, že budovu zachránily před plánovanou demontáží. úspěchy vědeckého a technologického pokroku. V roce 1898 byl na věž instalován vysílač a byla uskutečněna první telegrafní komunikace. V roce 1909 se na něm objevila vojenská radiotelegrafní stanice a v lednu 1910 prodloužily pařížské úřady smlouvu s Eiffelem o dalších 70 let. Od roku 1921 začalo z věže rozhlasové vysílání a po dalších 14 letech pravidelné televizní vysílání.
Dnes je hlavním symbolem francouzské metropole opakovač četných rozhlasových stanic a televizních kanálů v Paříži a regionu Ile-de-France. Je na něm instalováno několik antén – díky nim se do roku 2022 struktura rozrostla na 330 metrů.
Barva Eiffelova věž
Za léta své existence změnil barvu nejméně osmkrát. Když byla v roce 1889 zahájena světová výstava, byla budova červená, pak se stala okrově žlutou, kterou vystřídala jen žlutá, pak žlutohnědá a po letech červenohnědá. Eiffelova věž získala svou charakteristickou „bronzovou“ barvu až v roce 1968. Podle květinářů se skvěle hodí jak k městské krajině, tak k obloze.
Barva hlavní pařížské atrakce se obnovuje každých 5-7 let. Tým zkušených specialistů v první fázi odstraní z povrchu věže vrstvu starého nátěru, poté na ni nanese antikorozní nátěr a teprve poté natře.
Malování je však pomalý proces a může trvat několik let (budova není pro návštěvníky uzavřena). Celková plocha práce je 250 000 m², což vyžaduje více než 60 tun barvy.
Osvětlení Eiffelovy věže
Osvětlení 300metrové stavby v roce jejího otevření tvořilo 10 tisíc plynových lamp, které byly na počátku dvacátého století vyměněny za žárovky elektrické.
Celých devět let – od roku 1925 do roku 1934 – vypadala grandiózní pařížská dominanta po setmění jako největší billboard na světě. Jde o to, že na příkaz průmyslníka Andre Citroena bylo na symbol francouzského hlavního města umístěno více než sto tisíc žárovek, které osvětlovaly „Eiffelovu věž v plamenech“. Na svou dobu to byla neuvěřitelně velkolepá podívaná: na věži se mihly obrazy fontán, padajících hvězd, znamení zvěrokruhu a zároveň název automobilového koncernu.
1889 Chromolitografie osvětlení věže během Světové výstavy • 1925. Reklama pro automobilový koncern Citroën
Jeho současné „zlaté“ osvětlení se objevilo již v roce 1985 a od roku 2003 se každou hodinu zapíná doplňkové osvětlení hlavního symbolu Paříže – tříminutové okouzlující show blikajících světel (po jedné ráno však nemůžete očekávejte jakékoli blikající osvětlení).
Někdy je Eiffelův výtvor namalován v jiných barvách. Například v roce 2008, kdy Francie předsedala EU, byla věž vyzdobena modrým osvětlením s kruhem zlatých hvězd. A 22. března 2016 byl vymalován v barvách belgické vlajky – Francouzi tak vyjádřili solidaritu s občany sousední země, která byla vystavena teroristickým útokům.
Další zajímavý detail: na samém vrcholu hlavního symbolu Paříže jsou čtyři reflektory – jejich paprsky jsou viditelné na vzdálenost až 80 kilometrů.
Proč nemůžete fotit Eiffelovu věž v noci
Je ironií, že fotografování jedné z nejznámějších staveb na světě po setmění může být považováno za nezákonné. Jde o to, že slavné osvětlení věže, které vytvořil umělec Pierre Bidot v roce 1985, je autorským dílem. Proto, abyste mohli publikovat noční fotografie symbolu Paříže v médiích a dokonce i na sociálních sítích, musíte získat zvláštní povolení. Pravda, mnozí toto pravidlo samozřejmě zanedbávají.
Úrovně Eiffelovy věže
Seznámení s touto atrakcí obvykle začíná esplanádou – prostorem pod budovou. Jsou zde pokladny, obchody se suvenýry, kavárny a busta Eiffela, kterou vytvořil slavný sochař Emile Antoine Bourdelle (u něj studovala slavná sovětská sochařka Vera Mukhina). Ale asi nejzajímavější atrakcí esplanády jsou mechanismy hydraulických výtahů z roku 1899, které i dnes dokážou návštěvníky vyvézt až na samotný vrchol za pouhých pět minut.
Výtahy jehněčího tuku
Věž má výtahy, které jsou v provozu již od dob Eiffela. V té době nebyl žádný olej na mazání hydraulických čerpadel, která tlačila výtahy nahoru. Proto podnikavý Eiffel navrhl mazat lodičky jehněčím sádlem. Takže si dokážete představit, jak to bylo na úpatí Eiffelovy věže, zvláště v horku.
Anastasia, průvodce v Paříži
První úroveň
Nachází se v nadmořské výšce 57 metrů a je vybaven prosklenou podlahou. Dostanete se sem nejen výtahem, ale i po schodech. Je zde expozice věnovaná historii vzniku věže, velký obchod se suvenýry, kino, kde vysílají video o stavbě Eiffelova výtvoru, a restaurace. Jedním z nejzajímavějších objektů na této úrovni je čtyřmetrový fragment původního točitého schodiště (rozebráno v roce 1983).
Druhá úroveň
Nachází se v nadmořské výšce 115 metrů. A dostanete se sem buď pěšky, nebo výtahem. Je zde vynikající vyhlídková plošina, stejně jako obchod se suvenýry a kavárna.
Pohled z druhé úrovně vyhlídkové plošiny • Interiér restaurace Jules Verne. Foto: Projekt „Guide to Paris“.
Třetí úroveň
Nejoblíbenější místo na věži, která se nachází v nadmořské výšce 276 metrů. Dostanete se sem pouze výtahem. Návštěvníci zde mohou z vyhlídkové terasy obdivovat luxusní panoramatický výhled na hlavní město Francie, nahlédnout do apartmánů Eiffelovy věže (právě zde inženýr vybudoval kancelář pro přijímání hostů, mezi nimiž byl např. Thomas Edison) popř. , zatímco si užíváte krásy Paříže, vypijte v baru sklenku šampaňského.
Vyhlídková plošina na třetí úrovni • Bar na Eiffelově věži • Kancelář Gustava Eiffela. Foto: Projekt „Guide to Paris“.
Otevírací doba Eiffelovy věže
Od 20. června do začátku září je hlavní atrakce Paříže otevřena od 9:00 do 00:45 a po zbytek roku – od 09:30 do půlnoci.
Vstupenky na Eiffelovu věž
Jejich ceny se liší. Můžete si koupit základní vstupenku, nebo si ji můžete zakoupit pouze pro návštěvu druhé úrovně. Navíc, pokud se tam místo výtahu rozhodnete jít po schodech, ušetříte pár eur. Můžete si koupit lístek, který vám umožní dojít do druhého patra a poté vyjet výtahem nahoru. A pro ty, kteří rádi cestují stylově, je tu speciální nabídka – se sklenkou šampaňského z baru na třetím patře.
Upozorňujeme, že věž denně navštíví tisíce lidí (obzvláště mnoho cestovatelů v teplé sezóně), proto byste si měli zakoupit vstupenku předem (lze ji vydat na našich webových stránkách). To vám alespoň ušetří stání u pokladny – v létě můžete strávit více než hodinu ve frontě na vstupenky.
Jak se dostat k Eiffelově věži
Nachází se na 5 Avenue Anatole France. Nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak se sem dostat, je metrem. Ze stanice Bir-Hakeim (linka šest) na místo je to 10 minut chůze a z École Militaire (linka osm) – 15. Mimochodem, sedmý obvod Paříže, kde se nachází Eiffelova věž, je jedním z nejoblíbenější městské lokality s bohatou historií. Nachází se zde také Invalidovna a muzeum Orsay.
Závěr
Eiffelova věž je nejen hlavním symbolem jednoho z nejkrásnějších měst světa, ale také luxusní architektonickou památkou „Belle Epoque“ (tak se nazývá období evropských dějin na přelomu 276. 1889. století). Mnoho cestovatelů se snaží zjistit, jak Paříž vypadá z výšky 300 metrů – od roku XNUMX navštívilo „futuristickou věž“ XNUMX milionů lidí. Eiffelův velkolepý výtvor ale můžete obdivovat ze země. Během teplého období je Champ de Mars jedním z nejoblíbenějších pařížských míst pro piknik. A v zimě si můžete udělat nádherné fotografie věže z dvoupatrového mostu Bir Akeim: odtud to vypadá obzvlášť romanticky.
Autor: Maxim Tuvim
