Jak správně rozbít pojízdný traktor Huter?

Záběh je proces spuštění motoru jakéhokoli mechanismu bez zatížení. Ve většině případů to bylo způsobeno špatnou kvalitou dílů, které se mohly zaseknout nebo selhat. Dnes se technologie vyrábí pomocí více automatizovaných zařízení. Význam, který byl dříve připisován pojmu záběh, již nemá žádný základ pro realizaci.

Nabízí se rozumná otázka: je nutné rozbít pojízdný traktor? Výrobci tvrdí, že ano. Hlavní věcí zůstává požadavek na správné provedení, s vyloučením možných poruch zařízení bezprostředně po nákupu. Proto byste neměli poslouchat rady prodejce, ale psané pokyny. Protože různé typy zařízení vyžadují různý přístup ke spuštění jeho provozu. Běh v ručním traktoru MTZ a běh v Steinli se mohou mírně, ale mírně lišit.

Proč je to nutné

Pro zvýšení životnosti pojízdného traktoru se zařízení zajíždí a kontroluje se chod motoru. To znamená spouštění jednotky v šetrném režimu, při kterém by si měly zvyknout všechny pohyblivé mechanismy. Pokud je záběh nového pojízdného traktoru proveden správně, bude provoz zařízení dlouhý a všechny funkce budou provedeny správně.

Jak provést postup záběhu traktoru s pojízdným traktorem

Každý mechanismus potřebuje řádný záběh, než jej bude možné maximálně využít. Uživatelé věnují pozornost přípravě zařízení k provozu, aby bylo zajištěno zabroušení dílů a co nejlepší kontakt částí motoru a zařízení jako celku.

Zanedbáním tohoto procesu vlastník působí na jednotce nenapravitelné škody. To zvyšuje náklady na jeho opravu. Zpočátku nebudou při provozu pojízdného traktoru žádné potíže ani poruchy. Postupem času se však odolnost zařízení proti opotřebení sníží, celkový počet pracovních hodin klesne a zařízení bude muset být často opravováno. Majitelé často připisují poruchy nekvalitnímu vybavení. Správný záběh pojízdného traktoru však může odstranit potíže s provozem jednotky a nízkou produktivitu.

Trénink

Majitele vždy zajímá, za kolik hodin jezdí pojízdný traktor. Nejprve si ale musíte připravit vybavení. Chcete-li to provést, měli byste provést řadu akcí:

• Kontrola upevnění šroubů a dalších součástí, které zajišťují spolehlivost sestavy zařízení.
• Sledování správné funkce brzdového a řídicího systému. Řízení v tomto případě odpovídá standardnímu umístění.
• Stav ložisek a těsnění musí být v dobrém stavu. Na jednotlivých prvcích by nemělo být žádné opotřebení nebo praskliny.
• Kontrola hladiny oleje.
• Studium návodu. Všechny potřebné díly jsou mazány olejem. Práce je přitom prováděna pečlivě. Do oleje by se neměly dostat nečistoty, prach a cizí nečistoty.

Zájezd v benzínovém pojízdném traktoru se provádí stejným způsobem jako u zařízení na motorovou naftu. Po dokončení řady přípravných kroků byste měli přistoupit k samotnému záběhu zařízení. Je důležité si uvědomit, že se provádí nejen pro nové zařízení, ale také pro systémy, kde byl vyměněn motor. Pokud jde o nový pojízdný traktor, musíte vzít v úvahu, že spuštění motoru bez maziv okamžitě povede k poruše. Proto musí být nové zařízení mazáno.

Fáze jízdy v pojízdném traktoru

Po kontrole upevnění dílů, šroubů a mazání jednotlivých prvků bude algoritmus akce následující:

• Nalijte olej do nádoby a zkontrolujte jeho přítomnost a hladinu;
• Doplňte palivo do nádrže;
• Zkontrolujte stav hladiny oleje z relé;
• Otevřete přívod paliva z nádrže;
• Bez zapnutí zapalování nastartujte zpětný startér. Pokud je motor dieselový, zapněte dekompresor;
• Otevřete tlumič karburátoru;
• Nastartujte motor a zavřete klapku, jakmile se zahřeje.

Motor by měl startovat v nízkých otáčkách a postupně se zvyšovat až do středních otáček. Doba záběhu pojízdného traktoru je 1-2 hodiny. V tomto případě je nutné zařadit postupně všechny rychlostní stupně. Takové akce umožňují zkontrolovat nejen stav motoru, ale také převodovky.

Druhá fáze záběhu trvá asi 3-4 hodiny a probíhá při nízkých rychlostech. Při středních otáčkách trvá záběh cca 6 hodin. Je třeba také poznamenat, že každá z těchto fází vyžaduje práci na prvním a druhém rychlostním stupni.

A nyní bych rád odpověděl na oblíbenou otázku: „Kolik hodin trvá rozbití pojízdného traktoru Stanley 1030?“ Cca 10 motohodin, což se rovná 10 hodinám přímé práce. S přihlédnutím k práci ve třech stupních a na dva nebo tři rychlostní stupně.

Záběh v motorech různých značek

Každá značka zařízení má řadu požadavků na provoz motoru pojízdného traktoru předepsaných výrobcem. Níže jsou doporučení pro současné výrobce zařízení:

• Briggs a Stratton. U této značky motorů nejsou žádné požadavky na provoz. Olej je nutné měnit každých 6-8 hodin provozu motoru. U řady EXI tento požadavek chybí. Po celou dobu provozu není potřeba měnit olej.
• Honda. Tento model předpokládá absenci delšího volnoběhu motoru. Je vhodné dodržet povolené zatížení a zapnout otáčky přijatelné pro optimální provoz zařízení.
• Subaru. Vyžaduje sledování stavu vzduchového filtru, zapalovacích svíček a palivové nádrže. Vloupání je volitelné.
• Stanley. U ručního traktoru shtanli 1030 s nízkým převodovým stupněm se záběh provádí při volnoběžných otáčkách po dobu 30 minut. Zatížení by mělo být provedeno alespoň ½ doporučené hmotnosti. Po úplném záběhu v 15:XNUMX by měla být provedena kontrola zařízení.

Co dělat po vloupání

Je nutné sledovat technickou způsobilost zařízení. Například jízda v pojízdném traktoru Stanley 1030 je šetrné používání zařízení. Po stanovené době provozu by měla být jednotka zkontrolována, měl by být zkontrolován stav motoru a dalších částí zařízení. Další provoz musí být proveden s ohledem na doporučení výrobce.

Závěr

Při nákupu pojezdového traktoru byste si měli nejprve přečíst pokyny a prostudovat technické vlastnosti zařízení. Postup záběhu pro modely 1900 a 1030 s pojízdným traktorem Stanley se může mírně lišit. Doba provozu zařízení a nepřetržitý provoz zařízení závisí na správně provedených činnostech.

Ruční traktory jsou velmi cenným vybavením pro osobní použití. Je třeba s ním zacházet obratně a zodpovědně. Chyby však mohou vzniknout hned na začátku provozu. Z tohoto článku se dozvíte, jak správně nabourat nový pojezdový traktor.

Začínáme

Bez najíždění na pojízdný traktor jej absolutně nemůžete začít plně využívat. Ti, kteří to dělají jinak, se téměř nevyhnutelně setkávají s mnoha deformacemi a poškozením. Jednotka se také může stát nestabilní, pokud nebyla dříve spuštěna. A co je nejhorší, je pravděpodobné předčasné selhání zařízení. To je správná cesta k drahým opravám nebo dokonce výměně problematického zařízení.

Je důležité pochopit, že příprava na práci není o nic méně důležitá než samotná operace. Pokud se pokusíte rozbít pojízdný traktor v rozporu s pravidly, negramotným způsobem, pak se porouchá téměř ve 100% případů. Pak se nutné opravy ještě prodraží. Je důležité vzít v úvahu, že pokud byla provedena generální oprava, bude nutné zařízení a jeho motor znovu zaběhnout. Bez toho nemá smysl si myslet, že pojezdový traktor bude fungovat správně po dlouhou dobu.

Charakteristiky postupu

Prvním krokem je důkladně zkontrolovat každý spojovací prvek, každý šroub. Nádrž je naplněna 100% benzínem nebo jiným potřebným palivem nebo motorovým olejem. Rozhodně byste se měli postarat o přípravu chladicí kapaliny v požadovaném objemu. Záběh neznamená jen „brousit“ části motoru dohromady, „zpracovat“ je dohromady. Musíte také pečlivě zkontrolovat provozuschopnost brzd a převodky řízení.

Běžný traktor není možné rozbít, pokud volant není umístěn podle pravidel. Po dokončení vloupání byste měli okamžitě zkontrolovat každou část. To vyžaduje čas, takže stojí za to pečlivě naplánovat veškerou práci, aby nic nezasahovalo do procesu. Technická kontrola zahrnuje:

• studium stavu každého olejového těsnění a ložiska;
• potřít je olejem;
• okamžitá výměna poškozených a deformovaných dílů;
• kontrola pružin vidlic a ovládacích prvků.

Co jiného potřebujete vědět?

Nanášení maziva a plnění chladiče by mělo být prováděno nezávisle. Zaměstnancům prodejen a dodavatelům zahradní techniky nelze věřit. Pokud udělají jakoukoli chybu, následky budou nenapravitelné. Při provozu ve zcela novém i repasovaném zařízení startování bez doplnění oleje a chladicí kapaliny zaručeně „zabije“ nejspolehlivější motory. Jako vždy se neobejdete bez přečtení pokynů – popisují takové jemnosti, které pravděpodobně nenajdete v jiných zdrojích.

Hlavní body, které by měly zemědělce zajímat, jsou doba záběhových manipulací a přípustné zatížení pojízdného traktoru při nich. Kultivátor je obvykle zatížen na 50 % maximálních hodnot. Tzn., že pokud je určeno pro orbu panenské půdy 50 cm hluboké (to dokážou jen nejvýkonnější modely), není při záběhu povolena orba větší než 30 cm Pro snížení nákladů na nákup náhradních dílů pro záběh pojízdné traktory a najděte je rychleji, je to lepší Okamžitě si vyberte zařízení od známých značek s rozvinutou servisní sítí. Limit zatížení se samozřejmě vztahuje i na maximální hmotnost přepravovaného nákladu.

Kontrola přítomnosti oleje se neprovádí pouze vizuálně. Mnohem bezpečnější je odšroubovat šroub nebo sejmout kryt (v závislosti na modelu) a podívat se, zda technická kapalina vytéká. Pokud neteče, musíte nádržku naplnit. Po dokončení přípravy nastartujte motor. Nějakou dobu ho nutí pracovat na poloviční zátěž. Pro většinu úprav je tato doba 8 hodin.

I přes formální ukončení záběhu je možné plně zatížit osobní kultivátor až po 20 nebo i 30 hodinách provozu. Je důležité si to zapamatovat. Neméně důležitým bodem je, že nejkompetentnější záběh poskytne dobrý výsledek pouze tehdy, pokud dojde k hladkému přechodu k dokonalému provozu pojízdného traktoru. Stejná hladina oleje v motoru a převodovce by měla být vyhodnocena před každým nastartováním, i když musíte pracovat 10-15 minut. Vyplatí se také pečlivě sledovat množství paliva v nádržích. Úspora na kvalitě paliva a maziv je nepřijatelná – rychle přechází v ještě větší ztráty.

Když je motor nastartován, měl by nejprve běžet na střední otáčky. Teprve po zahřátí můžete začít naplno pracovat. Avšak i při běžném provozu po záběhu je zatížení na 100 %, pokud to není nezbytně nutné, nežádoucí. Pokud můžete přepravit náklad ve 2 nebo 3 krocích, měli byste tak učinit. Zkušení lidé přistupují k orbě půdy, sklizni plodin atd. podobně.

Přístup k různým modelům

Něvu a Plowmana můžete otestovat za 20 hodin. U pojezdového traktoru Oka s čínským motorem je tato doba 30 hodin. Nejrozmarnější ze všech jsou bloky Zirka – jsou zaběhnuté minimálně 50 hodin. Při tomto postupu se nedoporučuje zanořovat pluh nebo frézu namontovanou na Zirce více než 10 cm do země. Je důležité si pamatovat: všechny pojízdné traktory lze mazat pouze dokonale čistým olejem, přičemž pečlivě dbejte na to, aby se během plnění neznečistil.

Při provozu pojízdného traktoru s motorem Briggs & Stratton byste určitě měli vyměnit motorový olej každých 5-8 hodin. Pokud je nainstalován motor Honda, nenechávejte jej běžet na volnoběh po dlouhou dobu. V opačném případě hromadění oleje v klikové skříni zbaví mazivo jeho prospěšných vlastností. Subaru vyžaduje:

• sledovat stav vzduchových filtrů;
• vyhodnotit kvalitu zapalovacích svíček a palivového potrubí;
• Zabraňte silnému znečištění žeber válce.

Chcete-li se dozvědět, jak správně rozbít pojízdný traktor, podívejte se na video níže.