V minulém článku jsme si povídali o tom, jak správně vybrat a nainstalovat naviják do auta. Nyní si povíme, jak jej správně používat. Pro začátek, jako vždy, před prací se složitými traumatickými mechanismy je nutná bezpečnostní instruktáž.
1. Na cesty si rozhodně vezměte silné rukavice s koženými vycpávkami na dlaních. Budete pracovat s kovovým kabelem, který se během používání roztřepe, takže jednoduché pracovní rukavice nebudou fungovat.
2. Nikdy nestůjte mezi vozidlem a kotvícím bodem lanka, když je naviják v provozu. Stává se, zejména po delším používání nebo při nadměrné síle, že lanko navijáku jednoduše praskne. O následcích raději pomlčím. Bohužel na naviják nemůžete napsat „Nestát pod ráhnem“, takže si to pamatujte.
3. Při „ležení“ použijte speciální „tlumič“ lanka nebo v nejhorším případě banální polstrovaný plášť, který by měl být umístěn na napnutém lanku jako tlumící prvek. Pokud se kabel přetrhne, pojistka kabelu pohltí významnou část své kinetické energie.
4. Nikdy nepřekračujte kabel, který je zatížený. Doufám, že je jasné proč.
5. Lanko navijáku nepoužívejte k vytrhávání jiného vozidla, není k tomu určeno. 6. Při připevňování navijáku na strom používejte šátek na ochranu proti kůrě: „Postarej se o přírodu, maminko naše. »
7. Nikdy nestoupejte na telegrafní sloupy, elektrické vedení, osvětlovací sloupy, dopravní značky a patníky, orientační značky atd. Nezlobte se za zdánlivou absurditu tohoto bodu. ale je lepší, když vám to připomeneme ještě jednou a nebudete muset řešit naštvané letní obyvatele, kteří vaší vinou zůstali bez elektřiny.
8. Nepokoušejte se usnadnit položení kabelu prsty. Následky, opět bez komentáře.
9. Pokud zvedáte auto do kopce, nezapomeňte použít bezpečnostní lana.
10. Nepoužívejte „zauzlený“ kabel, nemusí vydržet práci pod zatížením.
11. U všeho ostatního se řiďte návodem k obsluze navijáku, zdravým rozumem a našimi radami .
Po instalaci elektrického navijáku jednoduše zkuste sami navinout kabel na něj. Jednak v poklidné atmosféře přijdete na to, jak se zapíná a vypíná a funguje, jednak se skrytý problém, pokud existuje, má šanci objevit ne v lese, ale během tohoto zkušební test. Pokud se naviják nadměrně zahřívá i při minimální zátěži nebo pracuje velmi pomalu, s ostrým kovovým skřípáním nebo se vůbec nezapne, máte přímou cestu zpět do montážního střediska a (nebo) k prodejci tento výrobek.
Doufejme, že zkušební provoz byl úspěšný. Když se vydáte na cestu, nezapomeňte si vzít rukavice, popruh na ochranu proti kůrě, výztužný blok, dva nebo tři pouta pro bezpečné upevnění lana navijáku k popruhu a pokud víte, že budete v bažinaté oblasti, chudák na stromech přídavná prodlužovací šňůra ve formě kabelové cívky. A tady jste v lese a KONEČNĚ. zaseknutý. PAMATUJTE, že naviják na auto vyvine deklarovanou tažnou sílu při prvních otáčkách lanka, tedy na téměř prázdném bubnu. Ale lano navijáku je připevněno k bubnu pouze jedním šroubem, takže se snažte nechat na bubnu alespoň pět otáček. Bez ohledu na to, jak bezvýznamná se vám překážka zastavující váš vůz může zdát, zkuste najít vhodné místo pro zajištění lanka navijáku v maximální dostupné vzdálenosti. Kolik navijáků na džípy bylo zničeno jen proto, že majitel navijáku nesprávně posoudil závažnost překážky, odmotal pět nebo šest metrů lana a zahákl ho o nejbližší strom, čímž naviják přehnaně zatížil. Jednou nebo dvakrát technika většinou odpustí, ale víc ne. Pokud chcete pokračovat v pohybu vpřed, zajistěte kabel pokud možno ve směru jízdy auta. Snažte se kabel upevnit ani příliš nízko (potom může kabel drhnout o zem), ale ani příliš vysoko (čím výše, tím snazší je zlomit strom, na kterém se „držíte“). Je lepší připojit kabel k závěsu pomocí třmenu, je to mnohem spolehlivější. Teprve až utáhnete šroub třmenu, otočte jej o půl otáčky zpět, aby se při zatížení nezaseknul.
Obtížnější je to, když chcete změnit směr pohybu například pomocí navijáku, abyste se dostali z příliš hluboké vyjeté koleje. V tomto případě buďte velmi opatrní! Při „navíjení“ do strany se sníží tažná síla navijáku a navíc se lanko navijáku nebude navíjet rovnoměrně po celém bubnu, ale pouze na jedné straně. To je plné skutečnosti, že se závity kabelu mohou překrývat, což povede k „zauzlení“ kabelu a v budoucnu k jeho prasknutí při zatížení. Navíc nerovnoměrné položení lana podél bubnu může naviják jednoduše zastavit, nebo ještě hůře rozdrtit vnitřní stranu těla navijáku. Proto, když se kabel začne nerovnoměrně rozkládat po bubnu, musíte přestat „šroubovat“ (také známé jako „naklánění“) a ručně kabel odvinout a změnit místo „ukotvení“. Pokud je kabel již zaseknutý, velmi opatrně jej odviňte pomocí nuceného odvíjení. Ujistěte se, že v cestě kabelu nejsou žádné velké keře nebo malé stromy; jsou to ty, které kabelem „vlékají“.
Pokud je překážka těžká, nesnažte se ji hned překonat, dejte si přestávky, nechte naviják vychladnout a dobijte baterii Pokud nemůžete vytáhnout zaseknuté auto a (nebo) pokud se motor navijáku začne znatelně zahřívat, použijte speciální blok. Použití jednoho bloku zdvojnásobí tažnou sílu navijáku, zatímco použití dvojitého bloku ji ztrojnásobí. Schémata použití bloků jsou znázorněna na obrázcích.
Jen pozor, pokud auto není jen zaklíněné, ale je zachyceno např. mostem o spadlý strom, který je pro vás v bahně neviditelný, tak při práci s blokem bude síla navijáku docela dost na to, abyste ohnuli rám vašeho auta nebo utrhli jeden z mostů. Pokud chápete, že překážek bude více, nenamotávejte kabel okamžitě, pouze jej bezpečně připevněte k nárazníku ve tvaru osmičky. Stává se, že naviják zůstává jedinou nadějí, jak se dostat z těžké situace, tak se o něj postarejte, a to doslova. Autonaviják není všelék, je to mocný nástroj pro překonávání terénních podmínek. Klidně v případě potřeby pracujte s lopatou nebo pod kola auta umístěte větve či speciální vozíky s pískem. Tím se navijáku výrazně odlehčí a zachová jeho funkčnost až do další, možná ještě obtížnější překážky. A konečně, pravděpodobně neméně důležité než bezpečnostní opatření. Po použití elektrického navijáku i v terénu jej očistěte od vnějších nečistot a lanko rovnoměrně naviňte.
No a po návratu VŽDY proveďte údržbu navijáku, pokud můžete, tak svépomocí, pokud ne, tak si ji nechte udělat u specialistů. Pokud byl naviják v kontaktu s vodou, je třeba provést údržbu co nejrychleji, aby nezačaly korozní procesy. Bohužel existuje velké množství lidí, kteří vám sebevědomě řeknou „že jsem do navijáku nikdy nelezl, ale funguje to dobře“. Existuje další kategorie uživatelů, kteří, aniž by věnovali pozornost údržbě, obviňují všechny problémy se svým navijákem na „všechny tyto čínsko-taiwansko-korejské-američany (nezapomínejme na domácí výrobce), kteří neumějí vyrobit normální naviják. NEPOSLOUCHEJ JE. Kompetentní, šetrné používání a VČASNÁ ÚDRŽBA budou klíčem k tomu, že vám váš naviják bude sloužit „šťastně až do smrti“ a traktoristé budou orat pole a nespěchat vám na pomoc do lesa! V dalším článku vám prozradíme, co ještě musíte vzít s sebou do auta, abyste plně vyhovovali terénním podmínkám.
Autor textu Alexey Lyalyulin
