Auto by mělo být pohodlné a pohodlné ve všem, včetně využití zavazadlového prostoru. K otevírání a přidržování víka kufru se dnes používají přístroje zvané tlumiče. Přečtěte si článek o kufrových tlumičích, jejich typech, konstrukci a provozu.
Účel tlumiče víka kufru
Víko kufru a kapota auta dokážou majiteli vozu způsobit nemalé potíže – dokážou se zrádně zavřít a způsobit zranění, což je odedávna předmětem vtipů a základem komických situací ve filmech. S kufrem je to ještě horší – otevírání se zavazadly v ruce nebo těsně po výletu na špinavých cestách může být nepohodlné. Automobilky proto dlouhodobě hledaly řešení, které by zpříjemnilo používání kufru a práci v motorovém prostoru. Jedním z těchto řešení byla speciální zařízení – plynové pružiny nebo dorazy.
Plynová vzpěra kufru neboli tlumič víka kufru je celá skupina pneumatických a hydropneumatických mechanismů, které řeší několik hlavních problémů:
— Automatické zvedání víka zavazadlového prostoru;
— Plynulé zvedání a spouštění víka zavazadlového prostoru;
— Držení víka zavazadlového prostoru ve zvednuté poloze bez použití dalších zarážek;
— Prevence nárazů krytu při dosažení extrémních bodů (při otevírání a zavírání).
Tlumiče tak zpříjemňují používání kufru, zabraňují intenzivnímu opotřebení mechanismů, deformaci víka a částí karoserie a destrukci těsnících prvků.
Automobilky začaly široce používat tlumiče víka kufru asi před dvaceti lety a byly instalovány i na domácí automobily (VAZ, Volga a další). Osobní vozy bez kufrových tlumičů se dnes prakticky nevyrábí a samotných tlumičů existuje velké množství typů a odrůd.
Typy, konstrukce a princip činnosti tlumičů
Nejpoužívanější tlumiče kufru jsou dvou provedení:
— Pneumatické (plynové);
— Hydropneumatické (analogicky k tlumičům odpružení se často nazývají tlumiče na plynový olej).
Pneumatické tlumiče se správněji nazývají plynové pružiny nebo plynové vzpěry. V těchto zařízeních je síla na tyč a tlumicí vlastnosti vytvářeny plynem obsaženým pod tlakem. Plynové pružiny jsou široce používány díky jednoduchosti designu a příznivé ceně.
Konstrukčně je plynová pružina válec, uvnitř kterého je píst na tyči. Výstup tyče je uzavřen ucpávkou, která zajišťuje těsnost válce a mazání tyče. Vnitřní prostor válce je naplněn plynem pod tlakem několika atmosfér, obvykle se jako pracovní látka používá dusík. Tlumič také zajišťuje možnost proudění plynu mezi dutinami válců oddělenými pístem. Mohou to být buď obtokové ventily v pístu, nebo kanály ve stěnách válce, které píst protíná v určitém bodě své dráhy. Mnoho tlumičů tohoto typu má také uzavřenou dutinu obsahující olej, který slouží pouze k mazání pístnice.
Hydropneumatické kufrové tlumiče (které se mimochodem také nazývají plynové pružiny) se od plynových liší tím, že jejich válec obsahuje určité množství oleje. Olejová vrstva se nachází ve spodní části válce (na výstupu z tyče) a je nezbytná pouze pro tlumení (tlumení nárazů) při úplném otevření víka kufru.
Oba typy plynových pružin fungují následovně. Ve složeném stavu (zavřené víko kufru) je píst umístěn v horní části válce, kde stlačuje určitý objem plynu. Při otevření kufru tlak stlačeného plynu překročí hmotnost víka a vytlačí píst – víko kufru se tak automaticky zvedne. A další procesy závisí na typu použitého tlumiče.
Pneumatické tlumiče realizují tzv. dynamické tlumení. V počátečním okamžiku pohybu pístu tlak v prostoru nad pístem výrazně převyšuje tlak plynu v dutině na straně tyče – to vede k automatickému otevření víka kufru. V určitém úseku dráhy však píst překročí kanál ve stěně válce a plyn z dutiny s vysokým tlakem začne proudit do dutiny s plynem o nízkém tlaku – v důsledku toho se tlakový rozdíl sníží (ale ne příliš rychle, protože průřez kanálů je malý) a rychlost pístu se postupně snižuje . Nakonec ve spodním bodě píst uzavře vzduchový kanál a narazí na „polštář“ plynu zbývajícího v dutině – takto dochází k bezrázovému zastavení (tlumení). Při zavírání víka kufru probíhají všechny procesy v opačném směru.
Hydropneumatické tlumiče realizují další typ tlumení – hydraulické. Zde je na posledním úseku dráhy píst ponořen do oleje, což má za následek bezrázové zastavení víka kufru.
Dynamické a hydraulické tlumení mají významný rozdíl v povaze a dynamice pohybu víka zavazadlového prostoru:
— Při dynamickém tlumení rychlost plynule klesá téměř v celém pohybu;
— Při hydraulickém tlumení zůstává rychlost pohybu pístu po hlavním úseku dráhy téměř konstantní a teprve v závěrečném úseku prudce klesá.
Odtud můžeme vyzdvihnout hlavní vlastnosti každého typu tlumičů víka kufru. Zejména pneumatické plynové pružiny zajišťují nejšetrnější otevírání a zavírání kufru, ale hydropneumatické to dělají mnohem rychleji. Existují také sezónní vlastnosti: při nízkých teplotách pracují pneumatické tlumiče méně efektivně (protože tlak plynu klesá kvůli chlazení), zatímco hydropneumatické tlumiče si zachovávají své tlumicí vlastnosti díky viskozitě oleje. Pravda, při velmi nízkých teplotách se viskozita oleje nadměrně zvyšuje, v důsledku čehož se výrazně zhoršují jeho tlumicí vlastnosti.
A konečně, různé typy plynových pružin mají instalační vlastnosti:
Plynové pružiny všech typů mají poměrně jednoduchý design, takže jsou široce používány a ospravedlňují každodenní důvěru v ně.
Problematika provozu, údržby a oprav tlumiče
Moderní tlumiče víka kufru jsou velmi spolehlivé a odolné, navrženy tak, aby vydržely tisíce cyklů v nejnáročnějších podmínkách. Chcete-li však prodloužit jejich životnost, měli byste dodržovat několik jednoduchých doporučení. Například v zimním období byste měli kufr otevřít bez trhnutí, nejlépe tak, že víko pomůžete zvednout. Také neškubejte víkem zavazadlového prostoru do horního bodu, protože to vede k nadměrnému zvýšení tlaku v plynové pružině a k jejímu opotřebení. A konečně, tlumiče by neměly být vystaveny nárazům, nedoporučuje se je rozebírat (protože uvnitř je vysoký tlak plynu) atd.
Tlumiče víka kufru nevyžadují speciální údržbu ani opravy. Po vyčerpání životnosti nebo v případě poruchy je toto zařízení vyměněno za nové.
Při nákupu nových tlumičů byste měli volit modely doporučené výrobcem automobilu. Výměny jsou samozřejmě možné, ale neměli byste nahrazovat tlumiče s dynamickým tlumením za tlumiče s hydraulickým tlumením. V tomto případě se změní zatížení víka kufru a částí karoserie a mohou nastat problémy s instalací.
Je lepší vyměnit tlumiče v páru. Při výměně byste měli dodržet způsob montáže tlumiče – s tyčí dolů nebo s tyčí nahoru, podle jeho typu (jak je uvedeno výše). Postup demontáže a instalace plynových pružin je uveden v pokynech pro údržbu a opravy pro tento konkrétní vůz, tato práce obvykle nevyžaduje zvláštní kvalifikaci (ale je lepší ji svěřit odborníkům, pokud je vůz v záruce).
Další články
#Promývací kapaliny
29.09.2023 | Články o náhradních dílech
Zima a léto, dva póly, mezi kterými se mění celý náš svět. A v tomto světě existují kapaliny do ostřikovačů – asistenti, kteří zajišťují naši bezpečnost na silnici. V tomto článku se vrhneme do světa kapalin do ostřikovačů a zjistíme, co to je, na čem závisí jejich bod tuhnutí a jak je správně vybrat.
#Vysoušedlo ventilů
21.06.2023 | Články o náhradních dílech
Výměna ventilů spalovacího motoru je ztížena nutností odstranit crackery – pro tuto operaci se používají speciální ventilové crackery. Vše o tomto nástroji, jeho stávajících typech, konstrukci a principu fungování, jakož i jeho výběru a použití, si přečtěte v tomto článku.
# Světelný spínač s nastavením stupnice
14.06.2023 | Články o náhradních dílech
V mnoha raných domácích automobilech byly široce používány centrální spínače světel s reostatem, které umožňovaly nastavení jasu osvětlení přístrojů. Vše o těchto zařízeních, jejich stávajících typech, konstrukci, provozu, ale i jejich správném výběru a výměně si přečtěte v článku.
# Rozdělovací deska zapalování
07.06.2023 | Články o náhradních dílech
Jednou z hlavních částí rozdělovače zapalování je základní deska, která je zodpovědná za činnost zhášedla. Vše o deskách jističe, jejich stávajících typech a konstrukčních prvcích, jakož i o výběru, výměně a seřízení těchto součástí je podrobně popsáno v tomto článku.
Tlumiče pérování jsou nedílnou součástí moderních automobilů, bez kterých je zcela nemožné si je představit. Tlumiče však našly uplatnění i v prvcích karoserie – kapotě a víku kufru. Pravda, tlumiče kapot a kufrů spíše činí používání vozidla ještě pohodlnějším a do jisté míry i bezpečným. Přestože jsou navrženy poměrně jednoduše a selhávají méně často než komponenty odpružení, stále mohou majiteli vozu přinést spoustu problémů, pokud se porouchají. Pokusme se zjistit, proč jsou potřeba tlumiče kufru, jak se kontrolují a jak se vybírají a v případě potřeby vyměňují.
Něco málo o podpěrách kufru
Víko kufru, stejně jako kapota vozidla, může zrádně spadnout v nejméně vhodnou chvíli a způsobit zranění motoristovi. Popis takové nepříjemnosti se promítl do mnoha vtipů a dokonce i filmů, ale samotnému majiteli vozu nikdy nesliboval nic dobrého. Automobilky našli jednoduché a elegantní řešení – nainstalujte speciální tlumiče, což zjednodušuje přístup do kufru nebo motorového prostoru a také zaručuje bezpečnost během provozu. Mají několik názvů: nejběžnější „tlumič nárazů“, často používaný „stop“, „torzní tyč“, méně často „plynová pružina“. Nejsprávnější název je „pneumaticko-hydraulický doraz“, i když jej kupující i prodávající používají velmi zřídka.
Tlumiče kufru auta přebírají řadu úkolů:
- Plynulé zvedání víka kufru v automatickém režimu bez nárazu v nejvyšší poloze;
- Stejně hladké spouštění víka místo prudkého bouchnutí;
- Držení víka zavazadlového prostoru v nejvyšší poloze bez použití dalších zarážek.
Takové tlumiče dělají vůz ještě o něco pohodlnějším a znatelně bezpečnějším, protože nárazy od kapoty nebo víka kufru na hlavu a záda v některých případech způsobily velmi vážná zranění. Na moderních vozidlech jsou takové tlumiče instalovány téměř bez problémů (existují výjimky, ale jsou extrémně vzácné). Široké používání zarážek začalo asi před 30 lety a byly instalovány také na domácí klasiky, jako jsou vozy Volha a VAZ.
Klasifikace kufrových tlumičů
Přestože tlumiče, určené k tlumení vibrací vozidla na nerovných vozovkách, nejsou tak složité, jejich obdoby pro kapoty a víka kufru fungují na stejných principech a mají obecně stejné zařízení. Jsou rozděleny do několika typů. První bod při klasifikaci tlumičů kufru: typ tlumení nárazů. Mohlo by to být následující:
- Hydraulické. Takové tlumiče poměrně prudce zpomalují pohyb víka kufru blíže ke krajním bodům. Jsou namontovány stopkami dolů;
- Dynamický. To jsou ty tlumiče, které plynule zpomalují. Nemají přísné požadavky na instalaci.
Kromě toho jsou tyto složky klasifikovány podle použité pracovní látky. Je snadné vidět analogii s tlumiči odpružení:
- Plyn. Zařízení s pracovní látkou ve formě plynu jsou velmi spolehlivé a mají obrovskou životnost a jsou prakticky nezávislé na vnějších podmínkách;
- Plyn a ropa. Takovým kufrovým tlumičům se zjednodušeně říká plyno-olejové tlumiče. Jsou také velmi spolehlivé, ale reagují na pokles teploty okolního vzduchu – to je jejich jediná slabá stránka;
- Oil. Olejové tlumiče kufru jsou levné, ale mají průměrnou životnost a ještě výrazněji reagují na pokles teploty vzduchu. Jak poznamenávají automobiloví nadšenci, olejové tlumiče obzvláště vynikají od ostatních.
Náhradní díly na Lada kalina
KALINA hatchback (1119) (01.04 – 12.13)
Náhradní díly pro GAZ gazel
Palubní platforma GAZ 3302 NEXT (04.13 – )
Podle odborníků jsou nejlepší zarážky kufru a kapoty plněné plynem. Někteří odborníci je ale z ekonomických a některých technických důvodů nedoporučují umístit na kapotu. Plynové olejové tlumiče mají nejlepší poměr ceny a kvality, ale také mají specifické požadavky na provozní podmínky. Například se zasekávají v silném mrazu, protože olej v nich výrazně zvyšuje jeho viskozitu. Jinak jsou takové tlumiče nejuniverzálnější. Nejlevnější přístroje na olejové bázi zadírají ještě častěji, ale ve správných podmínkách jsou měkké. Další vlastnost zařízení na bázi oleje: zhoršení výkonnostních vlastností při delší nečinnosti. Pokud se rozhodnete nainstalovat olejovou zarážku, bude nutné častěji otevírat kufr nebo kapotu.
Něco málo o elektronických tlumičích kufru
Elektronické tlumiče kufru lze nalézt u některých dvouskříňových vozidel spíše než u běžnějších jednotek plněných plynem a olejem. Jejich hlavní přednosti: Snadná instalace a zvýšený komfort. Hlavní nevýhody: vysoká cena, malá rozšířenost a průměrná životnost celého systému (tlumič je nutné instalovat společně s řadou dalších prvků). Instalační sada elektronického zastavení obsahuje následující:
- Samotný tlumič;
- Speciální řídicí jednotka;
- Klíčové ovládací tlačítko;
- Otevírací a zavírací tlačítka instalovaná v interiéru;
- Senzor;
- Dotykové lišty.
O tlačítkách nemá cenu mluvit – jsou potřeba k ovládání tlumičů. Senzorové proužky ale nemohou upoutat pozornost automobilového nadšence. Hrají roli dodatečné ochrany proti případnému sevření. Speciální senzor, který je součástí sady, je integrální součástí systému, takže pokud selže, bude prostě nemožné se do kufru dostat. Instalaci elektronického tlumiče kufru zvládne automobilový nadšenec sám. Všechny potřebné informace jsou v návodu, který je součástí sady. Pokud by však nastal problém s instalací, můžete se obrátit na profesionály. Stejný elektrikář se vyrovná s úkolem instalace takového tlumiče nárazů a také zkontroluje fungování mechanismu a v případě potřeby provede úpravy.
Kontrola výkonu tlumiče
Automobilové nadšence musíme zklamat: prostě neexistuje způsob, jak přesně určit, zda je třeba vyměnit doraz kufru, než nastanou problémy. Jasným znakem potřeby takové náhrady je zvýšené riziko směšného zranění. Pokud byl automobilový nadšenec alespoň jednou zasažen víkem kufru do hlavy nebo zad, měl by co nejdříve vyměnit doraz. Také v případě, že je třeba při otevírání „pomoci“ víku kufru nebo tlumič zjevně nefunguje, aby jej plynule spustil, zařízení jedinečně je třeba změnit.
Zde je důležité poznamenat, že na rozdíl od odpruženého tlumiče se dorazy kufru a kapoty nekontrolují na speciálních stojanech ani houpáním. Vizuální kontrola je neúčinná, pokud je instalována uzávěrka plynu. Můžete však zkontrolovat tlumič, než úplně selže. Jediné upozornění: správná kontrola je možná pouze v chladném období. Pokud při nízkých teplotách tlumič vždy funguje abnormálně, tzn. vždy musí „pomoci“, náhrada má smysl. V případech, kdy doraz funguje jako nestabilní, můžete jej nechat – při kladných teplotách s ním bude vše v pořádku. Pokud má auto plynový tlumič, nestabilita jeho provozu vždy jasně ukazuje na nutnost výměny, protože plynem plněný tlumič není závislý na rozmarech počasí.
Jak vybrat a nainstalovat tlumiče kufru
Pro výběr vhodného dorazu kufru byste si měli nejprve přečíst návod k obsluze – obsahuje téměř všechny potřebné informace. Nejlepší způsob, jak vyhledat zařízení, je podle údajů o autě: značka a model a také rok výroby. Zde je důležité, aby automobilový nadšenec zvážil následující:
- Jak často se bude kufr otevírat? Jak je popsáno výše, nejodolnější a nejtrvanlivější jsou plynové tlumiče. Pokud se kufr neotevírá příliš často, měli byste se obrátit na zařízení na plynový olej;
- Jaká je průměrná měsíční teplota v zimě a kolik obzvláště chladných zimních dní je ve vašem regionu? Například, pokud se auto používá v severních oblastech, je lepší na něj neinstalovat olejový tlumič nárazů;
- Splňuje tlumič technické požadavky? Zde přijde vhod manuál;
- Jakou váhu zvládne tlumič? Zařízení bude muset být vybráno v souladu se zatížením (vztlaková síla). Při zanedbání tohoto parametru hrozí použití tlumiče, kterému bude nutné „pomoci“ při zvedání víka kufru.
Když máte po ruce vhodný tlumič, musíte přijít na to, jak jej nainstalovat. K provedení všech prací potřebujete následující nástroje: šroubovák nebo jehlové kleště, bezpečnostní zarážku (je jich několik). V některých případech je vyžadován pár otevřených šestihranných klíčů a pojistná pružinová podložka. Také má smysl brát silikonové mazivo. Práce se provádějí v několika fázích:
- Odstraňte starou zarážku. Všechno je zde jednoduché: zvedněte svorku z „crackeru“ a sejměte ji z koule v upevňovacím bodě. Udělejte totéž z druhého konce. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je pomocí jehlových kleští;
- Místo instalace nového tlumiče ošetřete mazivem. Nejlepší je silikonový tuk;
- Ponechte svorky v polootevřené poloze a nainstalujte nový tlumič.
Pokud je zarážka namontována na pevném držáku, musíte šrouby odšroubovat jeden po druhém. Pomocí kolíku rozeberte upevňovací prvky kolíků, aby zarážka nesklouzla z kolíku. Chcete-li pojistnou podložku uvolnit, musíte ji zatlačit v požadovaném směru. Po instalaci nového tlumiče kufru na místo zbývá pouze přišroubovat pojistnou podložku, dokud nezaklapne.
Výkon
Přestože jsou tlumiče kufru a kapoty odolné vůči mechanickému namáhání, selžou průměrně jednou za celou životnost vozu. Naštěstí je hledání nového tlumiče snadné. Dobré analogy lze nalézt v katalozích společností jako LUK, Finwhale, Blue Print, Monroe, Kraft, Magnetti Marelli. Levné možnosti střední kvality lze nalézt u AT, Sampa a FPS. Možností je poměrně dost, přesto doporučujeme kupovat tlumiče od nejznámějších firem, jejichž produkty nejsou nikdy levné – zde se vysoká kvalita skutečně odráží ve vysoké ceně.
