Komentáře: 1 30.10.2020. XNUMX. XNUMX Velmi častým problémem mezi motoristy je vytvoření vzduchového uzávěru v chladicím systému vozidla. Taková závada se zpravidla nemusí nijak projevit a jen podle určitých znaků lze poruchu včas odhalit. Než odpovíte na otázku, jak problém vyřešit, musíte pochopit, jak můžete určit, že v chladicím systému je vzduchový zámek. Taková závada je zpravidla doprovázena některými příznaky, které může řidič snadno zjistit.
Problém s termostatem. Pokud po spuštění elektrárny začne okamžitě fungovat chladicí ventilátor, můžeme s jistotou říci, že termostat je rozbitý. K tomu může dojít z jiného důvodu – nahromadění vzduchu v trysce čerpadla.
Únik nemrznoucí směsi. To lze snadno ověřit běžnou kontrolou součástí pod kapotou.
Hluk v čerpadle. I když je prvek částečně poškozen, může se objevit hluk.
Poruchy sporáku. Zpravidla k tomu může dojít z několika důvodů, z nichž nejčastější je vytvoření zátky v chladicím systému.
Pokud je zjištěn jeden z výše uvedených příznaků, musíte okamžitě zkontrolovat celý systém.
Jak se zbavit vzdušného zámku. Motoristé jsou zpravidla zvyklí tento problém nějakým způsobem řešit, proto se v praxi objevilo velké množství metod. Nejjednodušší z nich je jednoduše vyjmout zástrčku ze systému. Chcete-li to provést, musíte zatlačit na hadice chladicího systému. Obvykle se jedná o nejširší prvky v oblasti.
Druhá metoda není o nic méně jednoduchá, ale pro ni musíte navíc najít nadjezd nebo skluzavku. Auto by mělo směřovat nahoru. Řidič musí nastartovat motor, zařadit neutrál a nechat vůz v tomto stavu několik minut. Pokud to nepomůže, můžete zkusit dát plyn ve stejné poloze. 
Nejúčinnějším způsobem, jak se zbavit vzduchového zámku, je použití šroubováku. Stačí odpojit kteroukoli z hadic chladicího systému – vstup nebo výstup chladicí kapaliny. Poté by měla být do systému nalita nemrznoucí směs a elektrárna by měla být spuštěna. Otvor v armatuře by měl být ucpaný rukou, ale musíte to udělat opatrně, protože se můžete popálit. Musíte počkat, až z hadice vyteče kapalina. Poté hadici ihned uzavřete a otevřete otvor z armatury. Posledním krokem je jednoduše nasadit hadici na místo a zajistit ji. 
Pokud poslední metoda nepomohla zbavit se vzdušného zámku, můžete si takové tričko vyrobit. Po jízdě s vypnutým motorem je třeba odšroubovat uzávěr. V tomto případě vzduch vyjde spolu s chladicí kapalinou a teprve poté vyteče nemrznoucí směs. Poté můžete kryt vrátit na místo a sledovat auto. Vezměte prosím na vědomí, že víčko by se nikdy nemělo úplně odšroubovat – hrozí popálení. 
Celkový. Velmi často se může v chladicím systému automobilu vytvořit vzduchový uzávěr. To je doprovázeno několika příznaky, které lze okamžitě zaznamenat. Existují 4 způsoby, jak pomoci zbavit se této vady.
